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二十多年美国海军开始了二十一世纪CVX计划,在全国范围内征集了二百多种未来航母的设计方案,其中包括了弹射起飞、滑跃起飞和滑跃起飞垂直降落三种类似的航母,并根据这些方案对所要采用的舰载机研制参数进行了探讨,这项研究包括战术和支援两种类型的舰载机,在战术舰载机方面以F—18为最低参考标准界限,从机动性、结构载荷、速度范围、航母环境适应、起降条件和战术能力方面对未来舰载战斗机进行了三种起飞方式下相应舰载战斗机的设计参数推测。战术支援飞机包括预警机、反潜机、电子侦察机、舰载运输机和空中加油机等类型。在确定了相同的战术指标既留空时间、反应速度、机体尺寸等因素后,再结合三种起飞方式对机体设计的影响程度得出了未来舰载战术和支援飞机的设计参数,这个图表对判断两种方式起飞舰载机的有效起飞重量非常有指导意义,下面就让我们利用这个图表对这个问题进行分析。 图表1 设想的战术舰载机设计参数 起降方式机翼翼折/未折机 长机 高起飞重量KG 常规起降8.5/11175.515480 短距起降8.5/1117.75.517685 短距起飞/垂直降落8.5/11。3185.519125 垂直起降8.5/11。6185.520700 图表2 设想的战术支援舰载机设计参数 起降方式机翼翼折/未折机 长机 高起飞重量KG 常规起降9.1/18。416.35.521150 短距起降8.5/20。219.55.527360 垂直起降7.9/22。317.75.524335 从表中可以看出,弹射起飞的舰载机重量最小,滑跃起飞的次之,垂直起降的为最大,这里所说的起飞重量不是指最大起飞重量,而是指在假定战术条件下设计的舰载机如果采用起飞方式会“迫使”舰载机发生什么样的变化,也就是说在达成一定的战术设计目标情况下舰载机所应具有的重量尺寸。所谓的战术舰载机实际上就是指战斗机,那时已经有了尽量使舰载机一机多用的思想,超级大黄蜂就是这种思想的产物,因此该图表也完全可以用苏-33这样的现成舰载机来做对比!表中数据清楚地表明;滑跃起飞的舰载战斗机起飞重量竟然比弹射起飞的舰载机多出22055千克,这多出来的重量并不是说滑跃起飞能增加起飞重量,而是说在同样战术指标的情况下,滑跃要付出增加起飞重量的代价,不仅如此,纵向尺寸也要多出0。7米,这个增加的起飞
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