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上次提到在国内买直升机需要购机批文。2014年瑞翔通航,在取得两架直升机构机批文后,订购了一架罗宾逊R44直升机,和一架罗宾逊R22直升机。 当直升机还在海上颠簸运往国内时,中国民用航空局和罗宾逊直升机厂家,因直升机电气负载说明问题,暂停受理罗宾逊公司直升机适航证申请,当时我正在天津办理报关手续,随即到北京中国民用航空局咨询,适航司工作人员解释,因罗宾逊公司直升机ELA文件不能满足适航检查要求,暂停受理罗宾逊公司直升机的适航证申请,适航司还在与罗宾逊公司沟通,寻求解决方案,具体恢复申请时间不确定,也就是说国内暂时不允许进口该机型,工作人员解释说明我们这种情况,只能把直升机退回厂家。直升机肯定不会退回厂家。直升机到天津海关后只能等待,几个月后,中国民航局恢复受理罗宾逊公司直升机适航证申请,终于可以正常报关了。但购机批文过期了,还是无法正常通关,只能再想办法,再后来民航局取消了购机批文这个要求,改成备案制,那我就到广州民航中南局计划处办理备案,但他们又要求先到中国民航局取消过去的购机批文,到北京中国民航局时,原来办理购机批文的部门已经不存在,根本无法取消。跑广州和北京无数遍,来回扯皮推诿,我半夜给他们发短信打电话。历经半年多折腾,总算正常通关,把直升机从天津拉到运行基地。但又一个更严重的问题出现,筹建期又要过了。再后来又是一系列先有蛋还是先有鸡的事。因为买两架直升机,直接把人折腾成神经病。不说经营直接成本,单单这个隐性的沉没成本就会把所有通航创业者心血耗干!让你时时血压飙升。
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