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从上海浦东国际机场到虹桥国际机场的60公里行程,不只是跨城通勤,更是一幅流动的“中国繁华画卷”,尽显上海的国际都会活力与祖国发展的蓬勃气象。 出发后不久,浦东机场周边的临空经济区便映入眼帘:成片现代化物流仓储中心与航空企业总部错落分布,大型货运飞机低空掠过,既彰显上海作为全球航空枢纽的高效运转,也是祖国航空产业与国际贸易蓬勃发展的缩影。 沿交通干线向西,会穿越张江科学城。玻璃幕墙的科研大楼连绵成片,国家级实验室、人工智能企业总部星罗棋布,新能源通勤车与骑行的科研人员相映成趣。这里是中国科技创新“策源地”之一,处处涌动着自主研发、突破技术壁垒的活力。 进入中心城区边缘,陆家嘴金融城的天际线隐约可见。东方明珠、上海中心大厦等摩天大楼刺破云霄,黄浦江畔灯火与江面货轮灯光交相辉映,既展现中国金融市场的开放繁荣,也印证上海作为国际金融中心的全球影响力。 继续向西,虹桥商务区逐渐铺展:连片高端写字楼、国家会展中心等与四通八达的交通枢纽无缝衔接,往来商务人群、穿梭的新能源出租车与有序物流车辆,勾勒出中国现代服务业的高效便捷,更凸显“虹桥模式”作为区域协同发展典范的活力。 全程60公里,从航空枢纽到科创高地,从金融中心到商务核心,每处景观都是祖国经济蓬勃、城市现代化建设的生动注脚,尽显大国繁华的底气与实力。#寻美中国 #上海市#浦东国际机场#上海虹桥国际机场
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AKJ4周前
深圳100,60公里路线记录,赛道分析 60的路线还是蛮经典的,大梅沙-打鼓嶂-小三洲塘-梧桐山-小三洲塘-梅沙尖-菠萝山-大梅沙,有段回头路挺新奇的,让我们第一次能正面遇到站台选手返程。 山海连城,白天景色会很漂亮,爬升集中,真的很难,夜跑也让海边的景色失色不少。 一、整体路线特征 这是一个“前中段磨人、后半段致命”的技术型山地越野 60km距离不算夸张,但 4383m 累计爬升 + 多次完整上下山循环,容错率不高。 二、关键数据 距离:60.3 km 累计爬升:⬆️ 4383 m 关门时间:19 小时 起跑:12/27 06:30 (白天起,夜里收) 完赛时间点:12/28 01:30 (必然夜跑) 三、分段解析: 前15km起伏多易跑快,需压速; 中段20km含近千米爬升与技术下坡,是核心消耗区,重在不爆; 后段25km集中大爬升并进入夜跑,体能、意志与补给全面考验 四、赛道类型 & 技术难点 ⛰️ 1. 爬升不是“缓慢堆积”,而是“反复拉满” 很少那种“爬 5km 结束” 多是 爬—缓—爬—再爬 👉 对登山机、长台阶耐受度要求极高 ⬇️ 2. 下坡非常伤腿(被严重低估) 累计下降 ≈ 爬升 多为 急降 + 石阶 + 夜间视野差 👉 下坡跑不好,比上坡慢还致命 后半程抽筋,80%源自下坡冲过头 🌲 3. 技术路比例高 山径窄 树根、石头、落叶 夜间极易踩空 👉 这是“越野能力赛”,不是路跑体能赛 五、难点总结 ❗ 难点 1:爬升密度太高 4383m / 60km ≈ 73m / km 这是一个100km 级别的爬升密度。 ❗ 难点 2:后半程没有“轻松奖励段” 没有长距离公路、没有真正放松的平路 直到终点前都在折磨 ❗ 难点 3:夜跑是“必修课” 几乎所有非精英都会夜跑 夜爬 + 夜下 + 判断力下降 六、用一句话总结 深圳100 · 60km 是一场: 前面忍、中间稳、 后面靠意志和补给活下来的比赛。 它不吓人,但非常会慢慢掏空你。 #深圳100 #2025深圳100凯乐石跑山赛#朗途体育#中国跑山年度收官之战#torx中国站 @凯乐石磐石行动 @KAILAS凯乐石 @凯乐石FUGA @TORX巨人之旅
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