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C919为何选择陕西做第二基地! #创作者中心 20年内造9000架大飞机,C919选择陕西作为第二基地,是出于工业基础、地理条件、政策支持、人才储备及成本优势的综合考量。 陕西拥有深厚的航空工业底蕴,西安飞机工业集团(西飞)自上世纪50年代起便专注于大型飞机研发制造,运-20的成功交付证明了其在大型飞机制造领域的成熟能力。C919作为大型客机,总装过程复杂,西飞现有的生产线和技术团队完全能够承接这一任务。此外,陕西的航空产业链完整,从零部件加工到整机装配已形成规模,为C919的生产提供了坚实支撑。 陕西位于中国地理中心,交通网络发达。西安作为古丝绸之路起点,已建成铁路、高速公路和航空运输三位一体的枢纽体系。以西安为中心的高铁网可快速连接东部沿海和西部内陆,便于原材料和成品运输。西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超4000万人次,货运能力稳步提升。相比沿海地区,陕西远离台风、地震等自然灾害,生产环境更稳定,且内陆位置有助于缩短与中西部客户的距离,降低运输成本。 陕西省政府对航空产业极为重视,出台了一系列扶持政策,包括税收减免、土地优惠和专项资金支持。西安阎良航空产业基地基础设施完善,吸引了大量上下游企业入驻。地方政府还积极推动产学研结合,与企业共同攻关技术难题,这种支持力度在其他省份并不多见。对于C919这样需要巨额投入的项目,政府的全力配合至关重要。 陕西在人才储备方面同样具有优势。西北工业大学被誉为“航空航天领域的摇篮”,每年为行业输送大量专业人才。从空气动力学到材料科学,该校的研究实力在全国名列前茅,许多C919的核心技术都离不开其支持。此外,陕西还有众多职业培训机构,为航空制造培养技术工人。数据显示,陕西每年新增的航空相关专业毕业生和技能人才超过数千人,完全可以满足C919大规模生产的人才需求。 相比上海、广东等东部沿海地区,陕西的土地和人力成本要低得多。以西飞为例,其在阎良的厂区占地广阔,扩建空间充足。如果C919第二生产地落户这里,不仅能节省初期建设费用,还能降低长期运营成本。企业管理者在算账时,这种成本优势往往是决定性的因素。
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喀麦隆经济篇 喀麦隆地理位置和自然条件优越,资源丰富。农业和畜牧业为国民经济主要支柱。工业有一定基础。独立后实行“有计划的自由主义”、“自主自为平衡发展”和“绿色革命”等经济政策,国民经济发展较快,80年代初期经济增长率曾达到两位数,人均国内生产总值一度达到1200美元。1985年后,由于受国际经济危机的影响,经济陷入困难。喀政府采取了一些措施,但收效甚微,与国际货币基金组织签署的四期结构调整计划均未完成。1994年非洲法郎贬值后,喀经济形势开始好转,通货膨胀得到控制,外贸结构改善,工农业增产,财政收入大幅增加。喀政府加大经济结构调整力度,加强财政管理,推进私有化,国内生产总值连续保持增长。2009年,喀政府先后公布《2035年远景规划》和经济增长和就业战略发展规划(2010-2020),重点是发展农业,扩大能源生产,加大基础设施投资,努力改善依赖原材料出口型经济结构,争取到2035年将喀建成“民主、统一、多样的新兴国家”。 2024年主要经济指标估算如下:国内生产总值533.9亿美元,人均国内生产总值1820美元,经济增长率3.9%,货币名称中非金融合作法郎 喀麦隆矿产资源较丰富。已探明的主要矿藏有:铝矾土(储量为11亿吨以上,矾土品位为43%,硅石品位为3.4%)、铁矿(约50亿吨)、金红石(约300万吨,钛含量92%至95%)、铀矿(约2万吨)。此外还有锡石矿、黄金、钻石、钴、镍等以及大理石、石灰石、云母等非金属矿产。森林面积2250多万公顷,约占全国总面积的46%,可供开采面积约1700万公顷,木材蓄积总量40亿立方米。水力资源丰富,可利用的水力资源达2080亿立方米,占世界水力资源的3%。水力发电量占喀麦隆总发电量的72%。石油储量约1亿吨,天然气储藏量约5000亿立方米。 喀政府2001年颁布《矿业法》,2010年7月29日修订其中部分条款,进一步明确了矿产证类型、采矿权益保障等内容。目前,喀麦隆矿产资源每年财政收入约50亿非郎。 喀麦隆独立后工业发展较快,已有一定基础和规模,工业水平居撒哈拉沙漠以南非洲前列。全国15%的劳动力从事工业,主要工业部门有食品、饮料、卷烟、纺织、服装、造纸、建材、化工、炼铝、电力、石油开采与加工、木材开采与加工等。#非洲 #希望非洲 #Cameroon #喀麦隆 #喀麦隆经济
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