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#春运全车乘客消失后,客服却说没发车#春运全车乘客消失后客服却说没发车 #春运全车乘客消失后客服却说没发车后续 #网文荐书 #高铁发车我上个厕所回来一千多名乘客却消失了后续 我不信邪,疯了一样拨打站台电话。 客服说今天暴雪,G404次列车根本就没有发车。 可我明明就坐在温暖的商务座里啊! 更恐怖的是,我妈的电话显示空号。 而窗外的景色,突然变成一片灰白...... 再睁眼,我躺在精神病院,大声嚎叫。 医生加大了药量,甚至给我做电休克治疗,就为了让我忘掉那趟车的存在。 我趁着放风的机会,从十楼跳了下去。 重来一次,我又回到了春运当天。 “尊敬的旅客请注意,列车即将进站......” 我猛地抬起头,死死盯着大屏幕上的红色字幕。 “G404次列车,正在检票。” 用力掐了一把大腿,钻心的疼。 这一次,我就是死在车上,也要搞清楚真相! ...... 看了看那张被汗水浸湿的蓝色车票。 G404次,05车厢,12F座。 我扛起行李箱,冲向检票口。 闸机关闭的最后一秒,连人带箱子滚了进去。 那列白色的和谐号,静静地趴在铁轨上。 我颤抖着手,摸了摸车厢冰冷的外壳。 悬着的心终于落下。 不是幻觉。 拖着箱子找到05车厢。 我费力地挤过人群,终于挪到了我的座位。 四十多岁的民工大哥,像上一世那样,正低头剥橘子。 看到我来了,他有些局促地把编织袋收了收: “不好意思啊,大妹子,东西多,这就给你腾地儿。” 我盯了他足足三秒。 又伸出手,在他胳膊上不轻不重地拍了一下。 有温度,肌肉是紧实的。 是活人。 “没事大哥,挤挤暖和。” 我长舒一口气,把箱子塞进行李架,一屁股坐在座位上。 转头看向窗外,站台上的工作人员正在挥动旗帜。 “滴——” 车门关闭,车身缓缓启动。 我从包里掏出手机,打开GPS定位。 然后靠在椅背上,闭眼小憩。 只要三个小时,我就能到家了。 “大妹子,喝水不?” 民工大哥热心地递来一瓶矿泉水: “看你这一头汗,急着回家过年吧?” 我接过水,眼眶一热。 “是啊,急着回家。我妈等着呢。” “嘿嘿,我也是。” 大哥笑得眼睛眯成一条缝: “干了一年活了,就盼着这一天。” “我闺女想吃车厘子,我给她买了一大箱。” 我拧开水瓶,只敢喝一小口。 这次,我死都不上厕所,憋也要憋到下车。 <br>2 上一世被当成精神病,这次得留下全方位的铁证。 我打开手机摄像头,对着车厢开始录像。 “现在是
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【终章•T41/2】 1959年6月11日,中国铁路调整列车运行图,增开了西安至北京的79/80次直快旅客列车,经由陇海铁路、京广铁路运行,经郑州站折角换向。1971年调图,79/80次列车改为经由京广铁路、石太铁路、同蒲铁路及陇海铁路运行,经太原站折角换向 1975年1月调图中,79/80次列车恢复为经由陇海铁路、京广铁路运行,同时车次改为179/180次 1977年,中国铁路开展“红旗列车”竞赛,179/180次直快列车被铁道部命名为“红旗列车”,成为西安铁路局第一批红旗列车 1984年10月1日,中国铁路西安局集团有限公司并入中国铁路郑州局集团有限公司,成为西安铁路分局,车次也作出了调整,其中179/180次列车车次改为279/280次(跨两局),等级仍为直快列车。1991年,279/280次直快列车升级为特快旅客列车,车次改为41/42次,同时开始使用25A型客车,成为中国西北地区第一对空调旅客列车,而西安也成除上海、广州之外拥有两对进京特快列车的城市,至1994年又更换为25G型客车 1998年10月1日,中国铁路实施第二次大提速,41/42次升级为快速列车,车次改为K41/42次,同时开始使用25K型客车 2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,对全国旅客列车车次进行了大范围调整,K41/42次升级为特快列车,车次改为T41/42次,运行时间缩短约1小时 2005年3月18日,中国铁路郑州局集团有限公司一分为三(中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司和中国铁路西安局集团有限公司),T41/42次列车改由西安铁路局担当 2011年1月11日,北京西~西安T41/2次改经由石太客专、太中、包西线运行 2026年1月27日,T41/2次升级为CR200J型动车组担当,车次改为D41/2次,更优质地服务沿线人民,但遗憾的是它再也不会停靠涿州站了 T41/2 岁月六十余载 #第一季度调图 #中国铁路
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