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【最后的手动气虫】北京公交 918路 东直门→平谷 #北京公交 #北京公交POV #北京 #年度热爱晒出圈 #我的旅行日记 历史沿革 1994年09月22日,北京长途新辟918路(东直门→平谷) 2008年07月19日,配合东直门枢纽站启用,918路入驻东直门枢纽站始发 2011年8月26日 实施2011年第二批线路延时计划,918路末班延长。 2015年02月11日 八方达顺平分公司918路与918路快车合并为918路撤出京密路,改行货运北路、机场高速。 2017年6月26日起,北京八方达客运有限责任公司与北京公交集团合并,运营线路改由北京公交集团第五,第六,第七,第八客运分公司运营。同时原北京公交集团各分公司均进行合并为一、二、三、四、电车客运分公司。 2017年10月10日 为配合平谷区兴谷路新建公交场站的启用,第七客运分公司918路延长为兴谷路公交场站始发 2019年1月26日 918路双向增设“望泉桥东”站。 2019年4月3日,因顺平辅线大修及拓宽,自首班车起 918 路双向绕行顺平南线双方向甩南彩汽车站、河北村、俸伯小学、俸伯共 4站,并在顺平路以设立南彩市场南、河北村南、俸伯村南四站 2019年12月15日 918路:双向增设“平谷区博物馆”顺义滨河小区”站 2020年4月26日 918路双向增设“张镇西“浅山香邑小区北”“顺义彩虹桥 2021年2月6日 三元桥(西行)站更名左家庄桥东站,平谷区政府站更名千里马环岛 2024年4月1日 良善庄更名为良山北 顺义焦各庄村更名为东焦各庄 918路开通于上世纪90年代,是一条从东直门长途站前往平谷的重要线路,期间除了走行机场高速的快车和走行京密路的慢车合并成918路之后,还有前往天津黄崖关,平谷金海湖,平谷关上,据平谷车迷所说,还有走行昌金路-杨镇-顺平路的一条支线,首末站和918主线一致,目前没有搜集到相关资料,现在留存的918路仅剩下关上和走京平的852路。 今天发布这版是我第一次运转时候发现的918路单班的俩车运营常规班次,但也是单班的记录。 这个记录已经留存了很久了,将近有一年了.... 希望新的柴油能在平谷运营站好最后一班岗把 对了,目前绕城走向已恢复,欢迎各位前来拍摄918路() P.S报站有错位,过段时间有机会修复把....我耗费一天时间把这个片子给剪完了....然后就没查错了.... 希望大家喜欢! @葡葡洒 @fufu_ @520230
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【新车速递】北京公交859路新车福田二代柴电混三轴虫乘车体验 近期,北京公交集团2025年第二批其中一款新车——福田二代柴电混三轴虫BJ6147SHEVCA-2上线第五客运分公司938路快车、第七客运分公司除H65路外的其他跨省公交线路,即936、858和859路和第八客运分公司的高速跨省线路,即880路快车、898和899路。本期视频中展现的是北京公交859路的这款新车。 这款车采用柴电混三轴设计,前后车门3级踏步,全部车门均为外摆门。前门单门,后门双门。座椅布局为2+2布局,最大乘坐人数56人。 重点夸夸这款车的座椅,座椅采用人体工程学和北京八方达客运城郊老车的软座设计,柔软且舒适。不像之前的那款轻量化转座似的,太硬不说,而且还折磨人,乘坐着老不舒服了。 还有,我还要重点夸一夸这款车的运行速度。这款车不像之前的那几批车的那样时速应控制在69km/h,太慢不说,而且还折磨人呢,乘坐感觉大减折扣。这款车的设计运行速度为100km/h,实际运行速度为80km/h左右,比之前的那几批车快的不止一星半点。 北京公交859路全线共设两个站点,全程一站直达,从兴隆一站直达来广营。您可在沿途可以欣赏到兴隆和密云的山水风光,以及京承高速上的风驰电掣。 听着@快乐公交人 视频里的BGM,与我一起共同踏上这段旅途,体验北京公交859路新车——BJ6147SHEVCA-2。共同欣赏大美兴隆和密云冬季的山水风光 #城市公交 #北京公交 #北京公交859路 #快乐公交人 #大美兴隆
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