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春运大幕即将拉开 新乡东站新增10趟列车 解锁新乡始发三亚、宜昌北方向列车 新乡东站(新增): G1739 天津西—宜昌北 新乡南11:21到站 新乡东不停靠 G1740 宜昌北—天津西 新乡东19:19到站 G3818 宜昌北—济南东 新乡东 13:31到站 G3817 济南东—宜昌北 新乡东 18:38到站 G3321次 濮阳东—汉口 新乡东 8:34到站 G3367 青岛—南昌西 新乡东 11:48到站 G3368 南昌西—青岛 新乡东 14:16到站 G6639 南乐—郑州东 新乡东 14:33到站 G6604 郑州东—新乡东 新乡东 7:50终到 G6603 新乡东—郑州东 新乡东 8:18始发 G2091 郑州东—汉口 运行区段调整为新乡东—宜昌北 新乡东 19:09发车 G2032 宜昌东~郑州东 运行区段调整为宜昌东—新乡东 新乡东 18:48终到 变更车次: K817/8 北京西—攀枝花南 变更为D117/8 北京丰台—攀枝花南 D117 北京西—攀枝花南 新乡站 18:09到站 D118 北京丰台—攀枝花南 新乡站 5:08到站 Z149 北京西—贵阳 变更为K107 北京西—贵阳 K107次北京西—贵阳 新乡站 15:39到站 变更运行区段 K457 安阳—三亚 运行区段变更为新乡—三亚 新乡站 10:02始发 K257/8 天津—峨眉 运行区段变更为天津西—峨眉 K257天津西—峨眉 新乡站 3:24到站 K258 峨眉—天津西 新乡站 17:00到站 新增列车 K396 西安—威海 新乡站 5:31到站 K395 威海—西安 新乡站 2:02到站 停运 K8020 新乡—安阳7:05始发 #民生焦点 #春运 #列车运行变更 #春运#高铁 #调图
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通行线2周前
杭深全程车大幅砍站变福深标杆,居然还成为了进港平替? 铁路相关渠道显示,2026年第一季度调图后,南京南—深圳北间D2293次动车组列车将大幅削减福州南至深圳北间的停站。原本福州南—深圳北间停靠的福清、漳州、云霄、潮阳、汕尾、惠阳、深圳坪山等站皆被削减,仅保留停靠莆田、泉州、厦门北与潮汕。 这么一来,D2293次的全程运行时间压缩到了11小时5分钟。更为惊喜的是,该车大幅「砍」停站后福州南—深圳北间耗时仅4小时11分钟,一举成为同区间的最速D车,甚至跑的比同区间大部分G车还快,可以说是性价比爆棚!一趟原本服务宁杭+杭深全程的扫盲D车,大幅「砍」站后竟「误打误撞」在厦深达速250km/h运行后通过停站安排复刻了2018年7月1日首次开行的福深标杆D151次,只不过福州端的停站是福州南站,这操作该不会是「用力过猛」了吧。 这就完了?那你就太小瞧它了。D2293次于傍晚时分途经福州南站(17:46到/17:51开),而通过大幅削减停站之后,让其终到深圳北的时间提前了41分钟,也就是22:02分终到深圳北。划重点,傍晚从福州南出发,22:02分就到深圳北,能干什么呢?通过合理换乘,你可以经广深港高铁继续北上前往虎门、广州南,抵达广州南之后还可进一步换乘至佛山西;你也可以经广深城际方向的跨线车前往东莞南及东莞、常平、广州东;你更可以在当天继续南下抵达香港西九龙站! 等一下!福建的小伙伴还有福利。调图后福建地区直达香港西九龙的高速动车组悉数「绕路+涨价」,若选择D2293次动车组列车前往深圳北站换乘进港,极限一些的方案仅需4小时38分钟,悠闲一些的方案也仅需4小时49分钟,与福州南—香港西九龙的直达高速动车组列车耗时仅有2分钟的差距,还可以「下车活动活动筋骨」。而票价方面,直达高速动车组列车福州南—香港西九龙全程二等座票价499元,而换乘方案仅需386元,劲省113元!真乃福建小伙伴进港大平替啊,而且还可以傍晚出发,当晚抵达!当然,直达有直达的好,换乘有换乘的妙,不知小伙伴们会怎么选呢? 上述列车的运行时刻及办客站详见附图,图2为调图前运行时刻与办客站,图3为调图后运行时刻与办客站,图4为调图前后在福州南-深圳北区间的停站调整示意。附图信息仅供参考,请以12306网站及车站公告为准。 #通行线 #铁路 #杭深铁路 #福州 #深圳
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