T王T哥1月前
西部材料:商业航天“卖铲人” 12月5日西部材料以20.52元涨停价收盘,+10.03%的涨幅让这家低调的材料公司突然站上风口。 但真正的故事,藏在每一枚升空的火箭发动机里——那里燃烧着西部材料制造的铌合金,也燃烧着中国商业航天的未来。 西部材料=商业航天“卖铲人”+稀有金属国家队+SpaceX中国唯一铌合金供应商。它不造火箭,却靠材料卡位,把每一次发射都变成自己的现金流。 🚀 商业航天“卖铲人”的底层逻辑 当所有人都在追火箭、卫星的估值泡沫时,西部材料选择了一条更稳的路——做谁也绕不开的“核心筋骨”。 · 火箭发动机燃烧室、喷管,必须用它的铌合金,市占率70%+; · 卫星结构件、过渡接头,它是指定供应商; · SpaceX、星河动力、蓝箭、航天六院,全是它的客户。 简单说,只要商业航天继续发射,它就持续收“材料税”。 💰 三张王牌,筑起护城河 王牌一:铌合金垄断 SpaceX中国唯一认证,单枚火箭价值量500~1000万元。别人能造火箭,却造不出这关键1%。 王牌二:钛铝复合板规模化 年产能5000吨,国内第一、世界第三。箭体减重30%,成本降20%,民营火箭公司排队抢。 王牌三:多赛道对冲 航天+核电+可控核聚变,三条高景气曲线叠加,平滑周期波动,现金流更稳。 📈 业绩与估值:故事刚开篇 2025年前三季度,公司营收22.83亿元,同比微增2.82%;但净利润6925万元,同比下降近五成。 看似“增收不增利”,实则是扩张期的典型特征: · 应收、存货、借款同步上升,说明订单饱满,产能爬坡; · 南方中证1000、鹏华国防等ETF三季度新进十大股东,机构提前押注。 按券商最保守测算:若2026年国内商业火箭年发射300发,单发材料价值1000万元,西部材料可锁定30~40亿元新增收入——相当于再造一个现在的自己。 🎯 需要警惕的是: • 铌合金技术门槛虽高,但竞争对手正在追赶 • 商业航天发射量可能不及预期 • 军工订单存在周期性波动 #西部材料 #商业航天
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#各位关注西南交通的朋友们,最近有条重要的铁路消息可能被你忽略了,龙泸续铁路已经在2025年12月25日正式开通货运了,不过要注意哦,目前只有货运服务,客运列车还得再等等,这条铁路起自隆昌站,终到叙永北站,全长138公里,设计时速120公里,可是西部陆海新通道西线的货运主通道呢,可能有朋友会问,这条铁路开通后有啥实际作用,简单说它就像一条货运专线,把成渝铁路和叙碧铁路串联了起来,以后川南地区的货物想通过北部湾出海,这条路会更顺畅,全线设置了11座车站,其中隆昌,福吉,纳溪,叙永北这几个站是客货两用的,泸州西站则是专门的客运站,不过现在这些客运站还没启用,很多泸州内江的朋友肯定关心客运什么时候开通,告诉大家,虽然纳西站等客运设施已经准备好了,但在2026年1月26日的铁路调图中,还没有安排这一路段的客运班次,具体开通时间还得等官方消息,说到龙黄铁路全线贯通,目前已经通车的是隆昌到叙永段,加上之前通车的叙永至毕节段,但毕节到黄统段还在建设中,最关键的黄统治北侧段还没开始推进,所以全线真正打通四川到广西北部湾的出海大通道,还需要一些时间,不过一旦全线贯通,不仅能让货物运输更高效,还能推动川南地区的铁水联运发展,对区域经济融合可是大好事,大家觉得这条铁路未来会给咱们的生活带来哪些变化,你最期待哪个车站的客运开通,欢迎在评论区聊聊你的看法。
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