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低空经济,每日关注,保持敏锐,成为专家。 1、小鹏汽车董事长何小鹏于2026年1月27日公开体验并宣传小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车,称其可在空中俯瞰园区;该产品已于2023年10月发布,2024年4月北京车展宣布Q4开启预售,截至2025年9月获近5000份中国订单,计划2026年下半年交付,售价不超200万元。 2、陕西省政府在2026年《政府工作报告》中提出培育低空经济产业生态,建设西安、汉中等低空装备制造聚集区。 3、《民用航空法》将于7月1日施行。新规拓宽业务范围,允许通航企业开展定期运输及无人机跨区物流,末端配送成本有望降30%;轻型飞行向大众开放,300米以下飞行门槛大幅降低。同时强化安全监管,对载客、危运等高风险业务实施实时监控与严罚。市场预计2026年低空经济规模将突破2万亿元。 4、1月26日,商务部在国新办发布会上宣布加力推进低空飞行等消费新业态新模式新场景试点建设,明确将低空经济作为新质生产力代表。 5、海口市举办军创企业与低空经济发展交流会,主题为'军创赋能低空经济 协同共筑产业生态'。当地已有近10家低空经济相关军创初创企业。 6、eVTOL科技企业蜻蜓翼行与粤港澳大湾区通航运营商东部通航在深圳签署100架全倾转构型eVTOL航空器意向采购订单,覆盖高端商务出行、空中游览及城市应急救援等场景。 7、2025年低空经济融资总额超千亿元,全年150起融资事件,eVTOL整机研发制造(42起)、无人机(38起)、核心零部件(27起)为三大主力赛道。 #小鹏汇天 #蜻蜓翼行
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低空经济迈入规模化发展元年 万亿蓝海开启新征程 2026年,低空经济在政策、技术、基建、需求四重加持下正式迈入规模化发展元年,完成从地方试点到国家新兴支柱产业的蜕变,成为培育新质生产力的核心载体。历经三年战略进阶,其先后写入政府工作报告、“十五五”规划,2026年工信部将其列为新兴支柱产业,修订后的《民用航空法》7月施行,政策从框架搭建全面转向细则落地,完成从概念到实体的关键跨越。 行业规模化落地的四大核心条件已全面成熟,政策法律体系筑牢制度保障,国产eVTOL迎来取证量产大年,核心技术与材料实现突破;全国掀起空中新基建热潮,智能机巢、低空智联网等基础设施网络初步成型;物流、通勤、医疗、文旅等多元场景从示范转向商用,真正融入民生刚需。专家表示,低空经济的规模化发展,是顶层设计与产业实践深度融合的结果,全产业链的成熟让万亿蓝海从愿景变为现实。 行业发展仍需直面三大核心挑战,网友热议“发展与安全的平衡是低空经济的生命线”,大规模低空飞行对空域管理、应急处置提出更高要求;多地盲目布局易引发同质化竞争,需立足禀赋打造特色路径;多数场景仍依赖政府推动,培育可持续的市场商业模式成为关键。 把握低空经济机遇需从三维度切入,上游核心装备制造、中游专业运营服务、下游“低空+”融合场景均迎风口,广东、长三角、成渝形成差异化发展格局,空域管理改革、数据要素开发、适航标准完善则是长期核心突破点。作为新质生产力典型代表,低空经济不仅将形成万亿级产业规模,更将带动传统产业升级,重塑城市发展格局,未来唯有坚持创新驱动、市场导向,方能让这一新兴支柱产业行稳致远。
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