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earthmap2周前
湖北的交通困局恰从反面印证:枢纽功能疏解是超大城市发展的必由之路。武汉枢纽直通线搁置导致过路客流挤压主城(2026年春运武汉站拥堵指数达8.2,全国第一); 荆岳高铁断头迫使华南-西北货运绕行郑州,增加24%物流成本(中国铁路经研院分析)。 编组站割裂城市路网,导致高峰期区域性瘫痪。迁至郊区后,郑州枢纽实现“客内货外”布局(《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030)》),主城区通行效率提升30%(2024年郑州市交通年报数据)。 2025年6月底郑州港区交通体系批后规划图,和2025年12月底郑州自然资源规划局答政协委员的都市圈路网规划图中,大隗镇西南的规划新密南编组站是解体重组货物列车,不会要求“掉头回去”。郑州北编组站搬迁到新密南编组站与港区南部的新国际陆港、小李庄郑州南等枢纽衔接,实现货物高效转运。 主要线路在新密的郑州西南货运铁路环线、大隗西南新密南编组站建设期间,带动GDP增加、就业机会。 新密南编组站竣工后,新密市有稳定的税源收入,确保新密市政府建设更加美好的新密。届时,新密有更多的公路、公园、公共卫生间、公共图书馆、更加方便的公用事业设施。 根据规划,大隗西南、超化东的新密南编组站组的货是运到哪里去了? 北接上街陇海线、南接许昌三洋线、东接京广线新郑东站旁朝杞铁路廊道上投500亿、50平方公里的郑州新国际陆港(东北接开封陇海线兴隆庄、东南接尉氏贾鲁河郑州中心港),朝杞线廊道的新密编组站位于大隗镇西南与超化镇之间。目前,超化煤矿已经彻底关闭,为主要在新密境内的郑州西南货运铁路建设扫清障碍。 新密南编组站走的这些线路和火车的线路是一样的吗? 沿大马郑州国际陆港朝杞铁路廊道,郑栾高速西、商登南、焦平东,大隗西南、覆盖超化东的新密南编组站内(228条轨道、总454公里,区域长或6.63公里、宽八百米),站外有联络线(郑州西南货运环线)接三洋、陇海线、京广线,站内有到发、车辆分类调度、到达、出发、交换、车头机务段、车厢车辆段。 #超化镇 #超化煤矿 #新密编组站 #大隗镇 #郑州国际陆港
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荆岳高铁是连接湖北荆州与湖南岳阳的高速铁路,以下是其详细介绍: • 线路长度:新建线路长190.3千米,其中湖北境内99.8千米,湖南境内90.5千米,运营长度从荆州西至岳阳东为181.9千米. • 设计时速:350公里/小时,为国铁Ⅰ级电气化双线客运专线. • 车站设置:沿线共设6座车站,分别为荆州西站、公安西站、石首站、华容站、君山站、岳阳东站. 线路走向 起于荆荆铁路的荆州地区西侧预留工程处,新设荆州西站,跨越长江后,经荆州市的公安县、石首市,进入湖南省境内,再经岳阳市的华容县、君山区,最终跨湘江引入岳阳市的岳阳东站. 项目背景与意义 • 完善交通网络:是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,能填补区域高铁空白,完善华中地区铁路布局. • 促进区域发展:加强湖北、湖南两省间的经济交流与合作,促进长江中游城市群发展,带动沿线地区资源开发和相关产业发展,推动城乡一体化. • 方便居民出行:极大缩短荆州至岳阳的旅行时间,提升沿线地区交通运输效率,为居民出行提供更大便利. 建设亮点 • 技术标准高:线间距5.0米,最小曲线半径6000米,困难路段5000米,限制坡度20%,道发线有效长度650米,采用自动控制和集中控制的列车控制及调度指挥方式. • 桥隧比合理:桥隧比达48.26%,既提升了线路安全性,又减少了对周边自然环境的影响. 项目进展 湖北省已委托设计单位进行预可研工作,并与国铁、湖南省达成共识,将联合推动该项目入规。岳阳市联合荆州市先行开展监利至华容公铁两用大桥前期工作,且于2024年6月召开了预可研专家咨询会。荆州市李埠长江公铁大桥前期工作也已开工.#荆岳高铁 #石首 #中国铁路 #铁路 #好消息
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