律师权威解读路边停车收费的法律依据 #路边停车收费 #路边停车位属于公共资源 #路边停车收费合法吗 #抖来普法2025 路边停车收费合法吗?不交有什么后果?拒交打官司能赢吗?真的会影响征信吗? 你可能听过这样的言论,说你买车时交了购置税,加油交了养路费,每年还交了车船税,已经拥有道路使用权,而道路属于公共资源,严禁任何人占用获取收益,路边停车收费没有法律依据。 是不是很有道理?别信,信了你就要吃亏。这就跟有些律师教人学香港电影一样,警察查你时,你有这个权利那个权利,可以不配合保持沉默,你试试看,你试试看到最后谁吃亏。 咱言归正传,说重点了,首先,路边划了白线的停车位,有这个牌子的,有缴费凭据的,你得交。这三条件缺任何一个的可以拒交,没事。 那正规的收费不交有什么后果,一般情况下没有后果,因为管理机构不会为了几块钱上法院起诉你,不值当。但如果你几年下来累计了上千元,那人家可能会起诉你了。 那咱打官司能赢吗?符合我刚说那三条件的,你必输无疑。这有判决的报道,自己看。 不交会影响征信吗?不会直接影响征信,他们没有那个权力,必须法院判决你败诉之后,你还是不交,人申请强制执行了,你会进黑名单,这时候才影响征信。 不交这玩意儿,年检能过吗?一般不影响年检。 最后驳一下开头那个说辞,别骂我,我也不想交费,但没办法形势比人强。我下面的说法是基于我的职业素养分析,愿意听就听,你交了各种税费,你拥有的是道路通行权,不是路边停车位的使用权。既然公共资源任何人不得占用,那这个任何人包不包括你?这个收费的本质,就是政府收取你个人占用公共资源的费用。 那收费有法律依据吗?有的。 首先,《道路交通安全法》第三十三条第二款,在城市道路范围内,在不影响行人、车辆通行的情况下,政府有关部门可以施划停车泊位。 然后是《中共中央 国务院关于推进价格机制改革的若干意见》“有效促进公共交通优先发展与公共道路资源利用的停车收费政策”。 还有国家发改委等6部门发布的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》、《进一步完善机动车停放服务收费的指导意见》等。 好了,你有什么不同的看法,欢迎打在评论区,一起来讨论。
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#真实生活分享计划 广州占道停车大争议!有人举报92次,有人拒交万元费… 有人天天举报违停九十多次,有人四年拒交停车费被告上法庭。 一个说”你乱停太危险“,一个说”收费太不合理“。 这两件事最近在广州都上了热搜,也把一个老问题又抖了出来——路边停车,到底怎么停才算合理? 你站哪一边? 01 有人为了整治汽车违停,一边举报一边下班 你见过有人把“举报违停”当成打卡任务吗?最近广州就真有这么一个人。 据报道,广州市民小多下班骑小电驴从天河回黄埔,决定30天里每看见有车停在非机动车道上,就掏出手机拍照举报。九天时间,举报了92次。别人骑车回家,他骑车“取证”。 网友一看都惊了:这也太执着了吧。 有人点赞,说他“好人注定发大财”;也有人嘲讽,说他“不如多挣点钱换四轮车”。但黄埔区那一带确实车多违停多,非机动车道常常成了“停车带”。骑车的人被逼上机动车道,一趟通勤都像闯关。 02 另一边,有车主四年不交停车钱 今年也有一件事形成对照:有个广州车主因为四年都拒绝缴纳路边停车费,被交通公司告上法庭。法院判他补缴一万多元。那位车主觉得自己理亏吗?没有,他觉得“收费不合理”。 4年间,该市民在路边临时占道停车场停车近千次,欠费1万余元被交通公司起诉。法院表示,他曾收到停车收费票据,但未缴纳系故意违约,应当支付1万余元停车费及相应利息。 一个天天举报,一个拒交到底。看似南辕北辙,其实都指向同一个问题:城市的路边空间,究竟怎么用才算合理? 03 一条路,两种立场 对不开车的人来说,占道停车让路况非常危险,是不讲规矩;对开车的人来说,找不到车位、只能临时停,也是一种无奈。 更尴尬的是——有的地方能停要收费,有的地方不能停但没人管。规则一模糊,冲突就来了。于是有人选择举报,有人选择对抗。两种极端,倒像是一场关于“谁能占路”的拉锯战。 04 城市的路,太挤了 广州的街道,其实比我们想的更“挤”:有的人图方便,有的人重视安全。可当停车空间有限、收费标准又不清晰时,矛盾也就跟着多了。或许关键不在举报,也不在拒缴,而在合理的“临停空间”始终太少。 05 你怎么看? 你怎么看这两位“狠人”的做法? 如果你每天上下班都要经过一条被车占满的非机动车道,你会举报吗? 或者反过来,如果你开车找不到车位,只是停个几分钟,你会觉得交钱合理吗? #社会 #占道 #停车 #车位
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