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南京长江大桥是中国第一座自行设计、建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史和交通发展史上具有里程碑意义。以下是对它的详细介绍: 1. “争气桥”与自力更生的象征: 大桥于1968年全面建成通车,正值中华人民共和国成立初期,面临国际技术封锁的背景下。它的建成彻底打破了外国专家认为在长江南京段无法建桥的断言,极大地振奋了民族精神,被誉为“争气桥”,成为新中国自力更生、艰苦奋斗精神的重要象征。 2. 长江上第一座“中国造”公铁大桥: 它是长江上第一座由中国自行设计和施工建造的铁路、公路两用桥梁,标志着中国大型桥梁建设技术的重大成功。 3、历史背景: 1956年开始勘测设计,1960年正式动工,克服了复杂的水文地质条件(水深、流急、覆盖层厚)和技术难关,1968年正式投入使用。 4. 交通大动脉: 建成后成为连接中国南北交通的咽喉要道(京沪铁路、104国道),极大地促进了南京、江苏乃至华东地区的经济发展和人员往来,直到近年其公路桥部分仍是重要的过江通道之一。 5. 国家名片与文化符号: 其雄伟壮观的形象(尤其是桥头堡的三面红旗雕塑)曾广泛出现在教科书、宣传画、邮票、人民币(第三套人民币贰角券背面图案)上,成为一代中国人的集体记忆和国家形象的代表之一,被誉为“长江上的金桥”。 6、2016年入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。目前,公路桥和铁路桥依然在使用中,是中国自力更生精神的丰碑,它至今屹立在长江之上,见证着历史变迁和城市发展。
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