#明朝#南京龙江宝船厂遗址#郑和下西洋#郑和宝船#南京 最近刷到有视频说郑和下西洋宝船用的是铁甲船和蒸汽机技术,故亲自去了趟南京龙江宝船厂遗址一探究竟! 本次看到了宝船厂遗址出土文物展六作塘出土的大舵杆,木制,全长10.6米,整根木头制作,保存基本完好,由此可以看出: 1.明初郑和宝船应该是应由木头制成的木船,不然铁甲船竖木制舵杆岂不多此一举?虽然郑和宝船是木制船,但其技术在当时仍是世界领先,其体积为其他欧洲国家木制船几倍甚至十几倍大。2.宝船动力应该是风力,如果利用蒸汽技术完全没必要竖风动力的舵杆,宝船大多数利用季风,但由于季风风向会发生变化。因此,古代航海者总结了大量预测天气的经验,并巧妙地利用中国独特的风帆,即可以或降、或转支的平式梯形斜帆,根据风向和风力大小进行调节,使船可驶八面风,保证了不论在何种风向下,都可以利用风力进行航行,其中,对于顶头风,郑和船队运用走之字形的调帆方法,能逆风行舟,十分神奇。3.关于明代造船技术到清代失传,陈列馆给出的解释是,这是由于明代中后期实行海禁,禁止建造大型海船,明宪宗时,存于兵部的郑和下西洋所有档案资料又被兵部尚书刘大夏建议焚毁,明初宝船和战船的造船技术资料失传。加上久不造巨船的工匠子孙们,逐渐荒废技艺,直至失传。因而到了清代,造船工匠们就不知道明代的造船工艺了。 你认为呢?
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郭延江2周前
*中山码头、南京条约议约地静海寺、挹江门、郑和宝船厂遗址、中华门 *2025年12月27日至2026年跨年旅游的第一站南京第三天29 日,行程:浦口→轮渡 →中山码头→《南京条约议约地》静海寺→“挹江门”→郑和宝船厂遗址→中华门 离开南京长江大桥北堡住处,老了近代史的著名的浦口火车站、浦口码头、中山码头,坐了连通被长江阻隔的铁路津浦线、沪宁线的轮渡,完成了当日第一个愿望。 随后看了下关码头旧址,这里有“侵华日军南京大屠杀遇难同胞丛葬地纪念碑”;看了民国下关电厂旧址,来到静海寺,《南京条约》议约地,完成了当日第二个愿望。 静海寺,在仪凤门外狮子山下,表彰郑和远航西洋而建。寺名寓四海之平,既彰郑和海外平服之功,亦寄航海平安之愿。然此古刹,载和平安宁之祈,于百五十年前,却见证华夏一段屈辱之史。 《南京条约》既成,乃第一次鸦片战祸之终,中华遂沦为半殖民半封建之域。 静海寺,昔为郑和壮游西洋之见证,今则华夏蒙辱之史迹矣。 今日之中华,已非昔日之任人宰割矣,然亦不可忘史忘辱,警钟长鸣。 经过仪凤门,来到挹江门,完成当日第三个愿望,也是本次跨年旅游的必去点。这里是南京保卫战挹江门惨案发生地,被破城而入的日军一路向北追杀到下关码头,扫射无船可渡长江的拥挤的难民溃兵,随后屠城。 来到郑和宝船厂遗址公园,才意识到郑和下西洋是从南京启航的。 最后来到中华门,这里是南京保卫战的重要战场,现在是灯光秀场。
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7月前
夜袭码头村遗址位于河南省鹤壁市 浚县 屯子镇 ,是1938年当地群众武装抗击日军的重要历史见证地。该遗址因水运码头得名,现为第六批中国传统村落,主要包含以下核心信息: 历史事件关键点 战斗背景 1938年3月25日,日军侵占码头村控制卫河水路,实施烧杀抢掠,村民 张义普 联络 周口村 自卫团首领 陈敬海 组织反抗。 战斗过程 夜袭码头村遗址位于河南省鹤壁市 浚县 屯子镇 ,是1938年当地群众武装抗击日军的重要历史见证地。该遗址因水运码头得名,现为第六批中国传统村落,主要包含以下核心信息: 历史事件关键点 战斗背景 1938年3月25日,日军侵占码头村控制卫河水路,实施烧杀抢掠,村民 张义普 联络 周口村 自卫团首领 陈敬海 组织反抗。 战斗过程 3月26日夜,数百村民手持大刀、梭镖等简陋武器突袭日军据点 激战近3小时,歼灭日军50-100余人(不同文献记载差异) 成功摧毁日军重机枪工事,打击其嚣张气焰 历史意义 这是浚县抗日斗争中规模最大、战果最显著的群众自发武装行动,展现了中原民众的英勇抗争精神。 遗址现状 地理特征:位于卫河与 共产主义渠 交汇处,现存西汉石雕产业遗迹 保护措施: 2018年完成历史建筑修缮 2024年新建防洪工程解决隐患 纪念载体:村内保留战斗发生地原貌及事迹记载墙 延伸信息 该事件与 浚县惨案 、 卫河抗战 共同构成豫北抗日记忆链,建议结合 屯子镇抗日纪念馆 进行深度考察。遗址距安阳市区约60公里,车程1.5小时可达。 2025.6.11 #骑行
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