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Cheery4月前
2025年的夏天,做了一场关于冰岛悠长且美好的梦… 北欧回来快一个月了,依然经常会在生活中某个瞬间走神回到8月份的某天: 可能是在名人嘉印号邮轮甲板上吹着北大西洋的风不经意间穿越北极圈; 可能是迎着绚丽的晚霞驾车在碎石路上颠簸着穿过人迹罕至的864号公路到达《普罗米修斯》片头取景地黛缇瀑布; 可能是在盖歇尔间歇泉感受地球脉搏强力的跳动,喷发的瞬间我们兴奋的尖叫声在耳旁回响; 可能是在雨雾中坐船游杰古沙龙冰河湖时巨大的蓝冰块在我们眼前融化,断裂,碎冰簌簌往下掉落那一刻内心的激动和不可思议; 可能是索尔黑马冰川徒步时得知我们脚下每一寸都是冰河时期就已经存在时感受到大自然带给我们的震撼; 也可能是在塞济斯菲厄泽码头近距离看到海豚群和伊萨菲厄泽偶遇的一只喜欢在你腿间蹭来蹭去粘人的花斑小猫,感受到人与动物之中的温馨与和谐… 来过冰岛终于知道为什么如此多的好莱坞大片和科幻电影选择这个地方做为取景地。因为,北纬66度的冰岛有着这个星球上与众不同的丰富地貌,是最接近外星的地方,冰川、火山、瀑布、峡谷、荒野、峡湾、苔原…和人们印象里火星和月球表面非常接近,在这里你能深切感受到远离尘世的孤寂,人类的渺小和自然的伟大。 这趟旅行,也创造了我人生中的很多第一次: *旅行方式最丰富的一次:邮轮,自驾,跟团,自由行,坐小火车,公交车,峡湾游船,徒步,Citywalk统统都包含进去了… *人生中旅行时间最长的一次(22天) *人生中最接近北极的一次 *人生中第一次坐邮轮 *人生中第一次学探戈,学的是男舞步 *人生中第一次超长时间自驾(最长的一天驾驶时间16小时) *人生中第一次穿冰爪在冰川徒步 *在雷克雅未克吃到了人生中最好吃的肉桂卷和龙虾 *在芬兰赫尔辛基颂歌中央图书馆第一次深刻体会到共产主义的具象化 *人生中第一次超级锦鲤附体顺利完成两个大J人制订的所有旅程计划,没有任何意外和偏差。 特别感谢我的神仙闺蜜兼宇宙地表最强旅游搭子,有了你才成就了这次完美的旅行。 旅行的意义就是和喜欢的人去喜欢的地方做喜欢的事,吃喜欢的美食,欣赏喜欢的美景。我的下一次冬季蓝调冰岛追极光和冰川徒步,会在未来等待着… 最后,把电影《白日梦想家》这句经典台词送给自己和所有热爱生活的朋友们: 开拓视野,冲破艰险, 看见世界,身临其境, 贴近彼此,感受生活。 这就是人生的目的。 #每一帧都热爱 #冰岛 #旅行
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大轮船内部长什么样呢?带你们看看。海上轮船所有东西都是双份的 新能源客车的所有东西也是双备分的。专业名称叫双源。是不是掉高压了就刹车没了转向没了等着死吗? 你观察到的“轮船上关键东西都是双备份”,是远洋/海运船舶安全设计的核心原则,但先要澄清一个事实:不是船上所有物品都双备份,只是直接关系「人命安全、船舶操控、抗沉防火、动力通讯」的核心系统,被国际公约和船级社强制要求冗余配置(双备、多备、独立回路),普通生活物资、非安全辅助设备(如客房备品、普通工具)完全不会双备份。 结合你之前关心的「新能源车轮渡安全」,这套逻辑和船舶对危险品的管控是一脉相承的,核心原因可以从环境特性、国际法规、失效后果、救援条件四个维度完整讲清: 一、最底层前提:海洋环境没有“容错空间” 陆地上的交通工具/设备,出现单点故障有大量缓冲方案:汽车抛锚可以靠边停车、拖车救援;工厂设备坏了可以停机检修;建筑断电可以等电网抢修。 但船舶在海上是孤立浮动单元,无依托、无就近救援、无临时避险点,一旦核心设备失效,直接后果只有三种:失控漂航、触礁搁浅、碰撞沉没、火灾蔓延、全船失电失联。 再加上海上持续的盐雾腐蚀、船体震动、摇摆应力、海水浸泡,设备故障率远高于陆地,人为误操作、意外破损的概率也更高,必须用“冗余”抵消“环境带来的高故障率”,保证「单个设备坏了,整船依然能安全操控、自救、求救」。 二、硬性法律约束:SOLAS公约与船级社强制规范 全球商业船舶统一遵守SOLAS(国际海上人命安全公约),这是海事领域最高级别的强制性法规,搭配各国船级社(CCS中国船级社、LR、DNV等)的入级规范,直接白纸黑字规定:涉及航行安全、人命救生的系统,禁止单点失效,必须做冗余。 不满足冗余要求的船舶:不能取得船级符号、不能办理营运证书、不能进出任何国家港口、保险公司直接拒保,等于根本不允许下海。 这不是船东自愿多花钱,是出海的准入门槛。 三、核心冗余系统:为什么这些必须双备/多备 这些系统的备份,不是简单“多放一台”,还要求物理分舱、独立电源、独立管路、独立控制,避免同一个事故(火灾、进水、爆炸)把主设备和备份一起摧毁,典型类别: 1. 电力与推进系统 主发电机至少2台,另设独立的应急发电机(单独舱室、独立燃油、独立启动),部分船舶还有应急蓄电池。一旦主发电机全损,应急系统能保证舵机、导航、消防、通讯、应急照明不停电——全船失电在海上被称为“黑暗航行”,是最高等级危
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