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《大运河与扬州》 26. 元朝淮扬开始漕运不再借湖行运,筑堤、修塘蓄水改善行运环境! 元明清时期,由于黄河南袭,淮扬运河与黄河、淮河交汇于淮安清河口一带,使得形势异常复杂,治理更为困难。公元15-16世纪,为避免借湖行运的扬州北部运河受到湖面风浪的影响,逐步在淮扬运河中的几个湖中筑堤,分段修建月河,并把各段月河连接起来,初步实现了河湖分开,并最终奠定了明清时期淮扬运河的主线。 漕舟行于运河,除了风涛影响行船安全,水量也直接决定行船是否顺利。水多则漫溢,水少则艰涩。沿途湖泊固然可以调节水量,但仍不足以保证行舟安全,于是修筑了水塘和堤坝,用以蓄水或挡水。若水量充足,水塘可以提供灌溉用水。自唐代开始,运河出现用水不足的问题,于是修水塘以蓄水,与闸坝配合,来解决运河用水问题。唐代水塘,到明代仍在发挥作用。永乐二年,平江伯陈瑄总理漕河,扬州一带运河的水源全部来自五塘。至潘季驯时,五塘几乎无水,运河水再次不够用。嘉靖时(1522~1566),黄河入运,改变流向,江都运河只患水多,不患水少,五塘失去水源作用,也无灌既功能,因此俱废。此后,为调节水量,明代又修筑九个水塘,再修缮前五个水塘,总量达到十四个。这十四塘的分布,江都五,仪真四,高邮三,宝应二。然而这些水塘的位置在不同的史料上记载并不相同。有说以上五个水塘,前三者在江都,后二者在仪真。也有说上雷、下雷、小新在江都,勾城、陈公在仪真。无论如何,这些水塘改善了运河的行水环境。 #大运河 #大运河与扬州 #漕运 #大运河博物馆 #大运河与扬州
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我国的南北分界线在哪里 中国的南北分界线是秦岭-淮河一线,这条自然地理分界线承载着丰富的气候、农业和文化差异,是理解中国南北差异的关键。以下是详细解析: 🌍 分界线定位 地理坐标:西起甘肃(秦岭段),东至江苏(淮河段),横跨陕西、河南、安徽、江苏四省。 标志性地点:江苏淮安建有国家级“中国南北地理分界线标志园”,通过红蓝双色地球雕塑直观展示南北差异。 🌦️ 自然差异对比 特征 秦岭-淮河以北(北方) 秦岭-淮河以南(南方) 气候 暖温带,冬季河湖结冰,年降水量<800mm 亚热带,冬季不结冰,年降水量>800mm 植被 落叶阔叶林、针叶林 常绿阔叶林、竹林 河流 水量小、含沙量高,汛期短 水量大、含沙量低,汛期长 土壤 黄土、棕壤 红壤、水稻土 🌾 人文经济差异 农业 北方:旱作农业(小麦/玉米),一年一熟或两熟 南方:水田农业(水稻/油菜),一年两至三熟 谚语印证:“南稻北麦”“南船北马” 饮食 北方以面食为主,南方以米食为主 豆腐脑甜咸之争、粽子口味差异均源于此线 建筑 北方:平顶房(防积雪)、火炕 南方:斜顶房(排水)、天井院落 📜 历史意义 南宋与金国:曾以此线为政治边界,加速了南北经济文化分化。 生态警示:北方因水土保持不足,历史上多次出现“南粮北运”现象。 🧩 趣味知识 柑橘种植线:古人云“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”,实因淮北冬季低温不宜柑橘生存。 现代影响:供暖分界线大致沿此线划分,南方虽冬季寒冷但无集中供暖。 这条看不见的线不仅是地理界线,更是理解中国多元文化的钥匙。想深入了解南北饮食差异或气候成因吗?欢迎继续提问! 🗝️
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淮河 “江淮熟,天下足” “守江必守淮” 淮河发源于河南省桐柏山脉,由西向东,流经河南、安徽、江苏三省,干流在江苏扬州三江营入长江,全长约1000公里,流域面积约27万平方公里。 秦岭淮河一线并非完全封闭。一条通道为襄阳-荆州通道或沿汉江南下至长江,另一条通道即江淮平原。 南宋建炎二年(1128年),为了抵御金兵南下,开封城守城将领人为决口黄河,以水代兵,黄河主流由此改道。 清咸丰五年(1855年),黄河第六次大改道,自今河南兰考决口北上,改道重新由渤海湾入海,黄河夺淮的历史就此结束。但淮河被“夺”的时间长达700多年,留下来许多严峻问题。 黄河北归后,留下的下游河道已经高出两侧地面数米,徐州以上河段高出地面6至8米,徐州以下河段高出地面4至6米,堪称一条土丘带。 1938年,国民党政府炸开黄河,更是让淮河流域形成540万公顷的黄泛区,共造成89.3万人死亡,391万人外逃。 1950年,苏、皖、豫三省代表在治淮方针上存在分歧,发生了“蓄泄之争”:地处上中游的河南、安徽希望洪水能够迅速下泄,减少蓄涝;地处下游的江苏则担心把洪水泄到苏北,不能顺利入海,加深苏北的水患。 决定上游山区修建水库,中游修建蓄水工程,下游扩大水道。 新中国70年来,淮河流域已建成6300余座水库,约40万座塘坝,约8.2万处引提水工程,规模以上机电井约144万眼,水库、塘坝、水闸工程和机井星罗棋布。
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