00:00 / 00:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞240
00:00 / 01:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞324
【北京地铁POV】“纵观京城的一抹墨绿色”——北京京港地铁16号线:宛平城→北安河全程乘客视角侧方展望POV 2015年11月28日,京港地铁与北京市政府正式签署《北京地铁十六号线项目特许协议》。按照《特许协议》,京港地铁以PPP模式参与投资、建设并负责运营北京地铁16号线,特许经营期限为30年。16号线工程分为A、B两部分,其中北京市政府负责A部分(洞体、车站结构等)的投资和建设,京港地铁投资145亿元人民币,负责投资、建设北京地铁16号线项目B部分(车辆、信号、自动售检票机等) 16号线是北京市轨道交通路网中一条南北向骨干线路,北起六环外北安河,南至宛平,途经海淀区、西城区、丰台区,服务于海淀山后、三里河行政中心区、丰台火车站、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区。线路全长48.9公里,全部为地下线,共设30座车站,其中换乘车站12座。16号线是北京市轨道交通路网中首条使用8A编组列车的线路。 2016年12月31日,16号线北段(北安河站至西苑站)开通,共设车站10座,其中农大南路站于2017年12月30日开通。 2020年12月31日,16号线中段(西苑站至甘家口站)开通并与16号线北段(北安河站至西苑站)贯通。16号线中段共设车站7座,其中二里沟站于2023年3月18日开通。 2021年12月31日,16号线玉渊潭东门站开通。 2022年12月31日,16号线南段(木樨地站至榆树庄站)开通并与16号线北段(北安河站至西苑站)、16号线中段(西苑站至玉渊潭东门站)贯通。16号线南段共设车站10座,其中丽泽商务区站于2025年1月19日开通。 2023年12月30日,16号线剩余段(洪泰庄站、宛平城站)及苏州街站开通。自此,16号线实现贯通运营 以上内容来源:京港地铁 感谢观看!#北京地铁 #轨道交通 #地铁POV #北京地铁16号线 #京港地铁
00:00 / 11:13
连播
清屏
智能
倍速
点赞36
暗世铁骑11月前
京港地铁17号线 嘉会湖→十里河 工人体育场→未来科学城北 全程车内广播 #北京地铁 #京港地铁 #京港地铁17号线 #地铁报站 #我的打卡足迹北京地铁17号线定位是一条位于城东的南北向穿城快线,规划编号为R2线,作用是为5号线与亦庄线分流。2016年开工建设,2021年底开通南段(十里河-嘉会湖),2023年底开通北段(未来科学城北-工人体育场,其中望京西暂缓开通),预计2025年底开通中段剩余4站。17号线全长约48公里(含未开通段),由京港地铁运营,所以报站也是由港铁的播音员完成。列车采用8A编组,1500伏接触网供电,列车设计最高时速为100公里每小时,全线开通后预计全程用时约68分钟。由于工程进度问题,中段暂缓开通,导致分段运营。因望京西交通枢纽施工需要,17号线望京西站暂缓开通,未来将启用地下换乘通道。17号线并没有经过任何一座火车站或机场,加上分段运营,导致南北两段日均客流都不足10万。目前对5号线的分流效果有限,但能为京城东部南北向的交通提供一种新的选择。17号线全线位于地下,十八里店站为双岛三线站台,中间站台为存车线,双侧开门,可用作小交路折返。天通苑东站为双岛四线站台,两边为主线站台,中间为预留的支线站台,未来支线向北将通往北七家地区,解决5号线无法北延的问题,支线未来或将被21号线取代。此外,天通苑东站还预留了13A线的站台,位于17号线站台下方,两线呈垂直关系,13号线扩能提升工程预计2025年底完工,届时回天地区的交通将更加便利。
00:00 / 18:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞984
暗世铁骑11月前
京港地铁4号线大兴线 安河桥北→天宫院 全程车内广播 #北京地铁 #京港地铁 #京港地铁4号线 #京港地铁4号线大兴线 #我的打卡足迹 北京地铁4号线(安河桥北-公益西桥)开通于2009年9月28日,大兴线(新宫-天宫院)开通于2010年12月30日,并于开通首日与4号线贯通运行,合称4号线大兴线。4号线大兴线是第一条由京港地铁运营的线路。当时北京地铁资金缺乏,需要引进外资。北京在全世界范围内进行招标,最终港铁公司中标。京港地铁有限公司于2006年1月16日由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司共同出资组建而成。 北京地铁4号线由京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营,大兴线则由京港地铁以委托运营的方式运营管理。4号线是一条位于城西,贯穿京城南北的主干线,在海淀区内途径多座高校和高科技产业园,还连接起了北京北站(西直门)、北京南站两大交通枢纽,南端则深入大兴区内部,方便大兴区人民进城。4号线大兴线各有一座地面站和一座高架站,地面站为4号线北端终点站安河桥北,该站为方便连接入库线而设为地面站。安河桥北站为一岛一侧式站台,东侧的侧式站台用于停靠终到列车,西侧的岛式站台两侧用于停靠始发列车。4号线大兴线分大小交路运行,小交路南端终点站为公益西桥(回库车)或新宫。安河桥北两个始发站台就可用于区分大小交路列车。高架站为大兴线的西红门站,为高架侧式站台,新宫至西红门区间为大兴线的最长区间,超过5公里,此区间大部分都为高架段。原规划中西红门南边的两站也为高架站,但为保护城市景观,南边两站选择了入地。西红门站保留高架站的原因是其旁边的荟聚商场。地铁站与商场共同建设,从天宫院方向站台可以直接出站进入商场,非常方便。从商场来往于安河桥北方向站台要经过一座天桥,这是该站双向付费区唯一的连接通道,在该通道里可从正上方拍摄到列车进出站,是比较独特的视角。4号线部分换乘站利用了早期预留或为后期线路做出预留。4号线西直门站直接使用了2号线西直门站为原3号线预留的站台,经过了一些改造,所以该站的风格与4号线其他车站截然不同。国家图书馆站4号线与9号线为同向同台换乘设计,与16号线需经过通道换乘。公益西桥和新宫这两站均为双岛式站台。公益西桥中间站台为正线,两侧站台为回库线。新宫站中间站台为4号线正线,两侧站台为大兴线正线,两线正线末端都设有折返线,可供两线独立运营,北侧设有双向联络线。目前中间站台仅供小交路列车使用。
00:00 / 35:55
连播
清屏
智能
倍速
点赞1975
00:00 / 01:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 01:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞679
暗世铁骑10月前
京港地铁14号线 善各庄→张郭庄 全程车内广播 #北京地铁 #京港地铁 #京港地铁14号线 #地铁报站 #我的打卡足迹 北京地铁14号线在早期规划中是一条东北西南走向斜穿北京城的地铁线路,从望京地区经北京站、北京南站到达丰台,但由于斜向线路修建难度过大,14号线被改为L型线路。14号线是北京首条采用A型地铁列车的线路,也是目前唯一的6A编组线路。此前北京市区地铁线路均采用6B或准6B编组,采取小编组高密度的运营模式。随着人口急剧增长,小编组列车难以承受高峰期的大客流,北京地铁开始采用更大编组列车,先前通车的6号线与7号线都升级为了8B编组,但受既有预留限制,没有使用A型列车。14号线的预留限制只有北京南站一处,北京南站在建设时就预留了4号线和14号线的站台结构,按照B型车规格进行预留。经研究,该预留站台可以进行延长,可采用7B编组,奇数编组且载客量不如6A,难免有些奇怪。再次考量之后,14号线决定采用6A编组,北京南站的预留站台经过二次结构后成为了今天14号线的站台。2012年,14号线确定由京港地铁以PPP模式运营。2013年,14号线西段(西局-张郭庄)为迎接北京园博会的举办率先通车,2014年,东段(善各庄-金台路)开通,形成了分段的局面。2015年,中段(金台路-北京南站)开通,北京南站不设折返线,列车需空驶至景风门站进行折返,此时景风门站已建设完成,但没有对外开放,因为只有一条单渡线,为了不影响折返效率,京港地铁决定暂不开放此站。14号线分段的最主要原因便是丽泽商务区,2008年,为应对金融危机,北京提出四万亿投资计划,北京迎来新一轮城市基建改造,其中就包括在丰台新建一个商务中心。规划中的14号线正好经过此地,后来又有了16号线。大兴机场线与19号线跨线至金融街的想法没能实现,改走丽泽,北京地铁新规划了丽金线(房山线北延),从丽泽至金融街,以另一种方式实现了这个目标,而新规划的11号线也经过此地,丽泽5线换乘规划确定。丽泽商务区在2016年进行了围挡,2019年正式动工。此时距离14号线首段开工已过去了10年,而丽泽周边几座车站在14号线中段通车时一并建成,但是未能启用。2021年底,14号线剩余段通车,终于全线贯通。截至2025年,14号线还有三座未开通车站,其中高家园、陶然桥是因为拆迁困难,红庙为预留站。北工大西门与十里河之间的南八里庄也是因为拆迁困难,最终此站被取消,但闪灯图上还能看见此站的踪影。
00:00 / 30:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞2027
00:00 / 04:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞316
00:00 / 02:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞24
00:00 / 03:35
连播
清屏
智能
倍速
点赞80
00:00 / 00:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 00:49
连播
清屏
智能
倍速
点赞247
00:00 / 00:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞29