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#AI扩图 为什么今年1月5日铁路调图后,绿皮火车越来越少,高铁动车越来越多 ,为什么老百姓高兴不起来?因为他们的出行成本越来越高…… 在时代的快速发展下,特别是今年1月5日后,绿皮火车越来越少,高铁动车越来越多。这一变化看似顺应了时代潮流,却给老百姓带来了诸多困扰。 过去,绿皮火车是许多人出行的首选。以杭州到北京为例,曾经有两趟特快绿皮,晚上发车,第二天上午到达,票价实惠,能满足普通老百姓的出行需求。这两趟北上特快列车还能抵达呼和浩特,为沿线城市的居民提供了便利。 然而,随着铁路调图,这两趟绿皮火车取消,上北京只有高铁动车。杭州到北京的特快列车没有了,宁波到北京好多年绿皮火车更是没有,南京作为重要的交通枢纽,到北京竟然也没有一趟始发绿皮火车。 以杭州为例子,绿皮火车到北京硬座需要200元,动车不打折硬座需要500元,高铁不打折二等座需要650元。 高铁动车虽然速度快、舒适性强,但票价却让很多人望而却步。对于农民工等收入不高的群体而言,高铁票价是一笔不小的开支。他们原本可以选择价格实惠的绿皮火车,如今却不得不面对高昂的高铁票价。 这种现象背后,是铁路资源分配的失衡。铁路部门为了追求速度和效率,大力发展高铁,却忽略了普通老百姓的需求。很多人被迫选择高铁,增加了出行成本。 为了改善这一状况,铁路部门应该重新审视资源分配。保留一些绿皮火车,让老百姓有更多选择。同时,也可以通过补贴等方式降低高铁票价,让更多人能够享受便捷的出行。 希望铁路部门能够重视老百姓的出行需求,让出行变得更加公平、合理。#铁路 #杭州站 #宁波站#绿皮火车
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绿皮火车挤爆了:有人为省钱给妈买棉衣,有人为三倍工资留守过年 绿皮火车的乘客越来越多,藏着普通人最务实的生计考量和最滚烫的故土深情。 一来是为了省钱,眼下钱越来越难挣,绿皮车票价比高铁便宜大半,省下来的钱能给年迈父母添件暖棉衣、买箱热乎的营养品,每一分都花在刀刃上;二来是假期不用挤时间,慢悠悠赶路也心安,比起高铁的争分夺秒,绿皮车厢里的慢时光,更衬着当下大家踏实过日子的心态;更重要的是,回乡的念想从未变淡,忘不了生养自己的故土,放不下操劳半生的父母,惦记着童年里的田埂与炊烟,还盼着看看家乡这些年有没有新变化,这份牵挂,让再远的路都值得奔赴。 而另一种让人鼻酸的景象也在发生:那些在一线城市打拼、背上抚养父母和多个孩子学业重担的年轻人,大多没回乡过年。不是不念故土,是春节加班的三倍工资,是能多攒下一笔给父母的医药费、给孩子交学费买书包的实在收入,比起奔波返乡的开销和误工损失,他们只能选择留在岗位上,托老家的父亲专程置办满满一后备箱家乡味的年货,送到一线城市的小家团圆。这份藏在生计压力里的无奈,同样让人共情。 更让人欣慰的是,如今不管是挤绿皮回乡的人,还是留一线加班等年货的人,团聚时扎堆打牌赌博的都少了。大家更愿意陪着父母唠唠家常、帮着做做农活,或是围着一桌家乡菜说说心里话,年味里少了浮躁,多了温情,这才是过年最本真的模样。#春节 #家乡的味道 #春节气氛组已就位 #过年
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