墨清1周前
尚界H5 ADS4.1版本 静态更新内容 夜晚不打算出门,先一起来看看静态的一些内容,也算是把发布会的一些饼都给圆了,除了高德基本都给了,总体还满意 省流: 1.ADS主动安全多了驾驶员失能辅助,默认是开启状态 2.360环视右侧画面在前视或后视的时候,下方会增加前轮或者后轮的影像,后视摄像头的清晰度也大大增加 3.增加了领航者成就勋章 4.个性主题增加了稚梦童真主题,应用后会作用在地图导航和SR界面 5.隔空开启后备箱来了! 6.壁纸增加了萌主主题,有壁纸和屏保 7.无麦K歌 8.车辆状况多了一个出行护航,需要harmonyOS6以上的手机才能绑定 9.小艺的四种音色有了一些小小的变化 更新: 来说说早上上班路上的ADS4.1的感受,先说一个前提,我的设置是变道标准,通勤效率优先关闭。 因为我早上上班的路以高架为主,所以目前的体验也以高架为主,城区的情况要等我下班路上再做感受,晚上我会总结一下。 整体ADS4.1感受非常不错,变道更加流畅,我的小艺之前一直有一个问题就是变道非常的墨迹,甚至有时候会因为变道墨迹有点危险,但是在这个新版本,变道变得非常的快速丝滑,有了一个巨大的提升。 最受关注的车道偏右的问题还存在吗?存在,但是有了明显的改善,在大部分情况下,都能保持车道相对的居中行驶,但是!有特定的情况下依旧会出现车道偏右的情况,而且更加严重,几乎就是贴着右侧车道线了,特定情况是啥我目前不清楚吗,但是早上的路上确实有这个现象,但是他会慢慢的再变回来,最终回到车道居中。 幽灵刹车还存在吗?听车友说貌似有所缓解,但是我早上上班的路上没有遇到,所以没办法评价,但是他现在会综合考虑路况,有一段路右侧有一辆车压线行驶,如果是以前可能会刹车,但是今天小艺选择了向左避让变道,全程非常平稳没有顿挫感。所以我今天没遇到幽灵刹车,没办法评价这点。 变道频率显著增加,现在即使在我的设置下,小艺也会频繁的进行超车变道,但是由于整体的变道速度变快,乘坐体感上并没有任何不适,反而非常的平稳。 今天刚好下雨,我设置的超速是9%,但是下雨默认会按限速开,现在只需要手动调节一次就可以了,不需要像以前那样没过一个限速标牌都需要重新手动调节一次。 城区的路程不多,但总体体验非常不错,我下高架有一个跨四-五车道的连续变道,之前小艺一直处理的非常的烂,但是今天非常丝滑的通过,其他暂时没感受,比较太短了。#尚界#开尚界上街#鸿蒙智行#ADS4
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尚界H5是上汽与华为联合打造的鸿蒙智行“SAIC尚界”首款中型SUV,2025年9月上市,提供增程/纯电双动力,主打15.98万起、鸿蒙座舱+ADS 4智驾、高安全与大空间 。 一、核心信息 • 价格:增程Pro 15.98万;增程Max 17.98万;纯电Pro 16.58万;纯电Pro长续航17.98万;纯电Max 18.58万 • 尺寸:4780×1910×1657(1664)mm,轴距2840mm,5门5座SUV,后备厢606L,放倒超1800L • 颜色:云水蓝、月岩灰、鎏金黑、仲夏紫、雅川青、陶瓷白;内饰4色可选 二、外观与内饰 • 外观:贯穿式尾灯、后包围亮黑饰板+镀铬;19/20英寸轮毂,可选黑曜套件 • 内饰:10.25英寸仪表+15.6英寸中控,怀挡;鸿蒙座舱,超级桌面、前后排双屏互联 三、动力与续航 • 纯电版:后置后驱,单电机150/180kW;64.6kWh磷酸铁锂(CLTC 525/535km)、80kWh三元锂(CLTC 640/655km) • 增程版:1.5L增程器,32.6kWh电池(CLTC纯电235km),综合续航1360km,亏电油耗约5L/100km 四、智能与安全 • 智驾:全系标配华为ADS 4;Max版配192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达,支持车位到车位领航、城区智驾等 • 安全:车身“九横五纵”,高强钢84%、热成型钢25%;7气囊(前排远端三腔);宁德时代电芯+华为云BMS;AEB 120km/h刹停、RCTB后向横穿制动、eAES转向辅助 五、核心亮点 1. 双动力覆盖:纯电长续航655km,增程综合1360km,满足多场景 2. 智能天花板:鸿蒙座舱+ADS 4,入门即高配,同级少有的全场景智驾体验 3. 安全标杆:车身结构+多气囊+电池防护+冗余设计,按C-NCAP五星、C-IASI 3G+打造 4. 空间实用:轴距2840mm,后备厢规整,家用/自驾都从容 六、选购建议 • 通勤为主选纯电Pro长续航(17.98万):续航655km,日常免焦虑 • 长途/无固定充电选增程Max(17.98万):综合续航1360km,智驾拉满 • 预算有限选增程Pro(15.98万):入门价享鸿蒙+ADS 4,家用够用
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