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立足全域普惠民生:恳请优先选定省道S584线K线天湖山走向的倡议书 致屏南、古田、宁德蕉城相关决策部门: 天湖山雄踞宁屏古三县交界,海拔1300米,是闽东第一缕曙光升起的地方,更是联结三地老区群众的地理枢纽。 这里地处宁德蕉城虎贝、古田鹤塘、屏南三县交界,是闽东红军独立师的核心根据地:叶飞、阮英平、陈挺等革命先驱曾在此领导艰苦卓绝的抗争,彭方花等游击队员依托天湖山险峻地形,建立秘密交通站和医疗点,开展了长达三年的游击坚守;酒洋村的余有忠、黄细妹等群众更是积极为红军传递情报、筹运物资,协助建立红军医院,用生命守护火种。这片土地上的红色记忆,是闽东红色历史的重要组成部分,如今更需要一条畅通的道路唤醒发展活力,而省道S584线的规划正是契机。 在此,我们郑重倡议:屏南、古田、宁德蕉城相关决策部门立足长远、统筹全局,优先选定省道S584线K线天湖山走向——这是锚定民生根本、赋能区域发展的关键抉择。 选定K线天湖山走向,将激活屏南代溪东南片区福善、玉洋、北墘、忠洋等村落的发展潜能,串联熙岭龙潭、墘头四坪、丹丘洋、樟源村等特色节点,构建“屏南天湖山—熙岭龙潭—蕉城虎贝(下洋、岩柄、黄家、梅鹤村)—古田鹤塘”的全域联动发展格局。对熙岭龙潭四坪而言,仅需延伸3公里路线,便能盘活屏南东南部全域发展动能,直接惠及宁屏古三县交界8万余名老区群众——此举跳出了A线侧重局部利益的局限,以全域视角兼顾各方、统筹发展,是真正普惠民生的最优路径。 我们期盼决策部门心怀老区民生、秉持科学精神,审慎权衡、择善而从,优先选定K线天湖山走向,助力这片红色热土实现高质量发展,让老区群众的期盼落地生根! 交通是发展的脉络,规划是民生的蓝图。省道S584线K线天湖山走向的选择,从尊重地理规律到契合民生需求,从优化资源配置到衔接长远发展,处处彰显着“道法自然”的哲学智慧与实践力量。它不仅是一条公路的规划抉择,更是传统智慧与现代发展理念的深度融合,是对老区群众期盼的郑重回应,更是对国省道规划要求的精准落实。在新时代的基础设施建设中,唯有坚守“道法自然”的核心理念,顺应规律、以人为本、统筹兼顾,才能建成经得起历史和人民检验的民生工程,让交通建设真正成为推动区域振兴、实现和谐发展的强大动力,书写出传统智慧赋能现代建设的时代篇章。 特此倡议,恳请予以高度重视并积极采纳为盼! 天湖山周边老区群众 #宁古高速
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开工在即!省道S584线何去何从?天湖山老区水泥路为何不通? 闽东群山中,福建省道S584线的规划图纸上,一场“局部私利”与“全域民生”的博弈正酣。一边是其他区域道路改扩建热火朝天,一边是宁德、古田、屏南交界的天湖山革命老区核心区,水泥路却迟迟难产。这条承载三县交界五万群众希望的“黄金动脉”,为何在规划阶段就陷入拉锯?背后暴露的,是部分部门民生理念的严重错位,更是行政效能的公然滞后。 规划之初,沿屏南熙岭龙潭的方案便已在列。但此线路地势险峻、沟壑纵横,沿途长距离不见村落,人烟稀少。其目的仅是串联三千人的小众网红古村落,却对该区域已有二级公路衔接高速的情况视而不见,还执意投入六亿元修建二十余公里的重复路段。 如此建设,成本高昂而实用价值低,完全背离 “普惠民生” 的初衷。这种 “为小众定制” 的局部思维,与省道 “补短板、连断点” 的核心定位背道而驰。我们应立足全局、兼顾多方,优先选择惠及面广、效益长远的路线,切实回应老区百姓对交通改善的迫切期盼,而不是服务单一区域的小众需求,肆意挥霍公共资源,公然漠视老区五万群众的急切需求! 与之形成鲜明对比的是群众力推的天湖山路线。这条十二公里顺直的短线路 ,精准覆盖核心区域,把原本四十七公里的绕行路程大幅缩减,既降低成本又打破交通困局,堪称 “民生最优解”。可为何,这样的方案在博弈中突围如此艰难? 路线之争的核心,是政策导向的公然偏离与民意尊重的彻底缺失。天湖山作为闽东游击战争核心据点,本是老区振兴政策的重点帮扶区域;而熙岭龙潭文旅开发已趋成熟,绝非交通帮扶优先项。选择天湖山路线,是对政策的直接响应,更是对老区历史贡献的起码回馈。然而,部分部门对政策导向视而不见,对人民网“领导留言板”上五万群众的集体诉求置若罔闻,行政不作为的本质暴露无遗! 万幸的是,数据的硬优势、政策的强导向与民意的压倒性支撑,终将规划拉回“以人民为中心”的轨道。S584线绝非单纯“通路”,更是续接红色基因的传承路、激活产业的致富路、打破壁垒的协同路。但我们必须追问:为何民心所向、政策所指的民生工程,非要历经漫长博弈?为何老区的交通需求,总要在“局部私利”的阻碍下艰难突围? 一条路的规划,就是一场民生观的大考。相关部门当摒弃局部思维,拿出务实作风,让省道S584线天湖山方向尽快开工,用畅通公路回应老区期盼,用实际行动践行初心。否则,再完美的规划图纸,终将沦为民心向背的“试金石”,经不起历史与人民的检验!#宁德
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