九江李公堤,长庆二年(公元822年)12月,江州刺史李渤截南陂筑堤,蓄水为湖,使南门湖一分为二。又立斗门,以蓄泄水势。后人为了纪念李渤,遂以德方召伯,将北面一湖名为甘棠湖,堤名李公堤,堤上之桥曰思贤桥(现桥为六十年代重修)。唐江州司马白居易重修,宋知军州事余崇龟,元总管李黼各因圯[yí]新之。李公堤至今近1194年。 甘棠湖堤,现名李公堤,九江人习惯称之为“小坝”,始建于唐长庆元年(821)。是年春,洛阳人李渤受命任九江地方行政长官江州刺史。他主政江州后,见本地天灾频仍,百姓生活困苦不堪,便向朝廷上疏,奏免农户累年所欠税赋,遂获准。以后又建造景星书院,发展教育事业,做了不少惠及百姓的好事。其时,江州城外南门湖水域广阔,行人过往极为不便,且年久淤塞,屡发水患。李渤急民之所急,带头捐款筹资,主持疏浚南门湖,并修筑一条南连山川岭、北接南门口的跨湖长堤,“立斗门,蓄水势,以利民涉”。长庆二年(822),堤坝建成,江州人从此结束上摆渡过往的历史。 天花宫俗称娘娘庙。坐落九江市区李公堤中段。宫半湖绕,登楼凭窗,可眺湖光山色。据《德化县志》载:宫系同治九年所建。砖木结构,外表塔型。内有娘娘殿、娘娘亭和禅房等,占地约1100平方米。所供奉的送子娘娘,其实为五代时后蜀主孟昶的妃子花蕊夫人。在宋太祖乾德三 年,因为孟昶战败不久死去,花蕊夫人被送宋宫但不忘故主,绘孟昶画像私挂奉祀。此事被宋太祖入宫看见追问,花蕊夫人急中生智说“所挂张仙,送子之神,蜀人皆如”,幸未追究。送子之神,于是从宫中传到民间,晚清年代,把张仙男身像改花蕊女身像,天花宫也自然供托所谓的送子娘娘了,过去一度香火十分旺盛。 #九江李公堤 #九江旅游攻略 #旅行推荐官
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从池九高铁看为何城区依江而建 池九高铁沿长江南岸布线,串联九江、湖口、彭泽、东至、池州五座核心站点,各站点均扎根沿江城区,其布局精准印证了赣皖沿江城市“依江而建、因江而兴”的必然逻辑——长江赋予的平坦地势、充沛水源与黄金水运,是城区选址核心,高铁则强化这一逻辑,实现江运与陆运互补。 九江站·浔阳区 九江站位于主城区浔阳区,紧邻长江与鄱阳湖交汇处。依江坐拥开阔建设空间与充足水源,依托九江港打造铁水联运中心,重点发展临港先进制造、现代物流与文旅康养,成为承接长三角产业转移的核心枢纽。 湖口站·双钟镇 湖口站坐落于双钟镇,地处鄱阳湖入江口。沿江平坦地势支撑金砂湾、银砂湾工业园布局,长江与鄱阳湖联运大幅降低物流成本,催生出锂电新能源、高端化工千亿级产业集群,水运是工业集聚的关键。 彭泽站·龙城镇 彭泽站扎根中心城区龙城镇,紧邻长江岸线。沿江平原成为人口与产业集聚核心,矶山化工区、彭湖湾工业园沿江布设,借水运实现精细化工、新材料产业的高效物料流转,长江是临港产业命脉。 东至站·香隅镇 东至站聚焦工业核心香隅镇,沿长江南岸布局。长江带来的平坦地势与低成本水运,为香隅工业片区奠定基础,重点发展精细化工、绿色制造,依托硝基新材料产业链形成集聚,水运保障产业链高效运转。 池州站·贵池区 池州站位于主城区贵池区,长江岸线贯穿城区南部。依江获得建设空间与临港优势,与九华山文旅资源互补,发展文旅康养、装备制造与临港物流,长江串联起生态文旅资源与物资运输通道。 池九高铁破解了长江水运时效短板,构建五城1小时通勤圈,推动化工产业链协作、物流与文旅资源联动,更打通对接长三角的快速通道。依托“江运+高铁”双重优势,沿江城区将单点产业优势转化为跨区域协同,印证了依江建城的自然与经济规律,更以“江为基、铁为脉”勾勒出城市协同发展新蓝图。#池州 #湖口 #彭泽 #九江 #东至
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