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上海市域铁路机场联络线 虹桥2号航站楼→浦东1号2号航站楼 全程车内广播 #上海地铁 #上海市域铁路 #机场联络线 #市域机场线 #我的打卡足迹 上海市域铁路机场联络线,简称市域机场线,开通于2024年12月27日。上海开启了一个新的轨道交通系统:市域铁。上海很早就有用轨交连接两大机场的想法,最初打算是用磁浮,但是初期只修到了龙阳路,剩余部分因居民投诉噪音等问题迟迟无法建设。2号线通过两端延伸,连接起了两大机场,不过2号线从虹桥到浦东需要乘坐100分钟,太费时间。本世纪10年代,市域铁的提出,让快速轨交连接机场的想法重新浮出水面。虹桥枢纽在火车站与2号航站楼之间地面的位置就预留了磁浮线的站台,市域铁建设时,将其中的5台5线进行改造。虹桥2号航站楼至中春路区间为全线唯一的全地上区间,与铁路共用走廊。中春路是当时高铁站的备选位置之一,9号线的中春路站也是为了接驳高铁站而建设。建成初期西侧有一些通道和出入口未投入使用,这就是预留的高铁站接口。如今市域铁的建成,让这些出入口和通道终于派上了用场。从中春路向南,列车入地,其余区间全部为地下区间。景洪路可出站换乘15号线,待19号线简称可实现站内换乘,本站已预留19号线节点。景洪路站设有越行线,位于两条侧线之间。列车下穿黄浦江后来到三林南站,该站为岛式站台,两侧是预留的上海南站支线,目前尚未铺轨,本站未来可换乘19号线。接着为一个超长区间,连续与5条线路交而不换,直至康桥东,该站有与景洪路一样的配线,为带越行线的侧式站台,未来可换乘21号线。上海国际旅游度假区设置在迪士尼度假区旁边,但是还有一定距离,需要转乘公交,该站近远期都不是换乘站。最后来到终点浦东1号2号航站楼,该站为全线唯一一个普通岛式站台,含有外侧越行线。该站不设折返线,列车通过上海国际旅游度假区站后道岔再行驶至本站,最后一个区间采用双线拉风箱运行模式,与前不久开通的苏州轨道交通7号线有着异曲同工之妙。市域机场线浦东1号2号航站楼站设在1号航站楼与地铁2号线站厅之间的连廊下方。市域机场线采用市域C型车,不同于普通C型车,市域机场线列车每节宽3.3米,长24.7米设。计时速为160公里每小时,这是根据两机场间的距离以及成本比较而定的。目前共17列车,其中14列4节编组列车,3列8节编组列车,不同编组混跑,4节车可重连形成8节列车。该款列车首尾车与中间车长度一致。市域机场线的开通,虹桥至浦东时间缩短至40分钟,开启上海新时速。
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