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忆月光4天前
2月2日下午17时46分响水县连申线月港大桥,随着一声巨响,轰然垮塌,一名现场工人撕心裂肺的喊着不得了、不得了、快救人噢!一座在建的跨度95米系杆拱桥梁应声垮塌,从画面视频上看到停在桥端的砼罐车、侧翻的砼天泵车,现场在桥梁上作业的20名工人也随同落水,现场一片狼藉,惨不忍睹!这场事故我想从安全管理以下两个方面阐述:1、间接原因:检查总包是否建立健全安生产责任制,查看现场责任制的落实台帐和检查记录及会议纪要及相关影像资料;是否建立安全生产管理机构和配足相应的现场专职安全管理人员;安全文明措施费用的投入是否到位;现场安全教育培训是否走过场;是否进行三级安全交底;劳动防护用品的管理使用是否按要求执行;现场检查及编制的应急预案和定期的应急演练是否落实到位;现场专项方案的编制审核审批及论证程序是否合理。 2、直接原因:行为性是否有违章作业、违章指挥,监管上的失效及违反劳动纪律;物的原因查系杆拱钢管梁的材料出厂合格证、检测报告、复试报告及钢材的力学性能、焊接点的强度检测报告等;查钢拱管砼强度检测报告及浇筑的整体性、密实性相关报告;查拱梁的钢筋绑扎、隐蔽检收记录及钢筋的力学性能、重量偏差、及化学牲能检测报告是否符合规范及设计要求;查系杆拱梁临时固结的专项方案是否完整、计算书和相关数据是否满足设计和相关规范的要求、安全条件是否满足现场的实体需求;现场钢拱梁支座处的胎模临时固结是否满足强度、刚度、稳定性的要求;系杆的张拉应力是否控制在标准值3%之内、是否对称张拉、是否有空间休系的不均应力集中,拱梁平面安装的几何尺寸是否接图纸要求,尺寸控制在毫米范围内;是否进行机器人24小不间断监测,监测点、监测数据是否出现报警值并采取相应预案措施。主垮边梁砼强度是否已达到设计强度并按要求起拱1-3/1000;桥面T梁横隔板是否已安装浇筑到位,T梁横向固结是否稳固可靠,安装工序上是否接方案实施;直接原因主要是当下低温施工、砼强度不足便承载荷载,张拉违规,锚固系统失效,无法平衡水平推力,临时支撑刚度不足,叠加单侧浇筑的天泵、砼自重等不对称荷载,在受力体系临界转换下,使得临时支撑体系破坏了系杆拱梁整体临时固结的强度、刚度、稳定性的要求,已超过设计冗余,整个拱梁体系无法满足抗倾覆力矩,导致突然垮塌。上述是笔者一点肤浅原因,不到之处,敬请在评论区留言指正!
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在盐城市滨海县境内的黄河故道上,一座全长646米的钢铁长虹横跨两岸——这便是滨淮高速的控制性工程古黄河大桥。作为江苏省“十五射六纵十横”路网中“横四线”的关键节点,大桥位于滨淮高速盐城段K39附近,地处黄河故道生态管控区内,是连接滨海港区与淮安腹地的重要通道。 古黄河大桥采用“主桥+引桥”组合设计,主桥为(37+55+37)米钢箱梁结构,引桥则创新性地采用136片装配式预制箱梁“搭积木”式建造,最大程度减少对生态管控区的影响。 滨淮高速全长约105公里,其中滨海段65.1公里;起于盐城港滨海港区,向西经滨海县接入淮安段,按双向四车道高速公路标准设计,全线设6处互通式立交、1处服务区和1座主线收费站。作为苏北地区重要的出海通道,项目于2021年获批后,近2000名建设者历时三年攻坚,先后攻克软土分布广、水网密集等难题。 截至2025年1月,滨淮高速盐城段已正式通车运营。 淮安段进展相对滞后,目前已完成国土空间规划方案并纳入《淮安市国土空间总体规划(2023—2035 年)》,但尚未实质性开工。市交通运输局回复称,正与省相关部门沟通对接,争取加快推进前期工作。 作为连接滨海港区与淮安腹地的重要通道,盐城段通车后使滨海至淮安通行时间缩短 40 分钟,待全线贯通后,将成为淮河生态经济带的关键交通动脉,为苏北沿海开发与腹地经济联动注入强劲动力。(本文案来源于网络仅供参考) #航拍中国 #航拍最美家乡 #桥梁建设 #淮安涟水 #涟水印记
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S329古黄河大桥改造工程简介及进展 2025年4月起,S329省道K101+250至K102+550段的施工围挡正式竖起,标志着盐城市重要交通节点——古黄河大桥改造工程全面启动。这座连接阜宁与涟水的关键桥梁,正经历着建成以来最大规模的升级改造。 工程采用老桥原址拆除重建方案,总投资约4775.5万元,全长760米,其中桥梁主体长168米,按一级公路标准建设,设计时速100公里,荷载等级为公路-Ⅰ级。新桥采用双幅桥设计,全宽27.5米,单幅宽13.5米,跨径布置为(1×40+1×50+2×35)米,主桥采用50米钢混组合梁,引桥为预应力混凝土组合箱梁,下部结构采用柱式墩和灌注桩基础,桥面铺装采用改性沥青层加防水层设计,确保耐用性。 根据施工计划,工程于2025年4月15日进入全封闭施工阶段,工期530日历天,预计2026年9月15日竣工。目前施工已进入老桥拆除与基础施工并行阶段,施工单位严格遵循交通导改方案,在保障安全的前提下推进工程进度。为减少对群众出行影响,交管部门已公布绕行路线,引导车辆通过周边路网分流。 作为S329省道的关键节点,改造后的古黄河大桥将打通阜宁、涟水两地交通瓶颈,解决原桥通行能力不足、安全隐患突出等问题。项目建成后,桥梁通行效率预计提升40%,不仅优化区域路网结构,更能强化盐城北部地区与周边城市的联系,为沿线产业发展和城乡融合注入交通动能。 (工程地址:盐城市S329省道K101+250至K102+550段,阜宁与涟水交界附近)(本文案来源于网络仅供参考)#航拍 #公路建设 #城市规划 #S329 #涟水印记
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#事故 #江苏盐城一在建桥梁垮塌 救援彻夜进行 2月2日傍晚,江苏盐城市响水县一处正在建设中的桥梁发生垮塌。事故已导致人员伤亡,目前仍有人员失联,搜救工作正在全力进行。 事发突然,桥体施工中倒塌 2月2日17时46分左右,位于响水县通榆河上的月港大桥在建设过程中发生事故。该桥是当地航道整治工程的重要组成部分。初步了解,事故缘于桥梁主体结构的一部分在吊装作业时失去稳定,突然塌落。现场目击者称,伴随巨大声响,部分桥面和建筑材料坠入河中。 全力救援,已造成人员伤亡 事故发生后,当地政府部门快速响应,立即调集了应急、消防、公安、医疗和水上搜救等多支力量赶赴现场,在夜间展开紧张救援。据响水县政府最新通报,现场已打捞起多名落水人员。截至目前,此次事故已造成2人重伤经抢救无效死亡,另有3人失联。搜救力量正在持续利用专业设备在河面及水下扩大搜索范围。 事故原因调查与工程背景 发生事故的月港大桥隶属于连申线(连云港-上海)航道整治工程响水段,是一项省级重点水运工程。截至去年底,该桥主体工程已大部分完成。目前,现场处置工作正有序进行,事故的具体原因正在由相关部门组织专业技术人员深入调查中。 此次事件引发了公众对大型在建工程项目施工安全的再次关注。后续的详细调查结果和责任认定,有待官方进一步公布。
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余生5天前
江苏响水连申线月港大桥塌落事故致5人死亡 核心信息 - 时间与地点:2026年2月2日17时46分,江苏省盐城市响水县连申线月港大桥施工现场。 - 事故原因:在建桥梁系杆拱梁在施工过程中突发塌落,坠入通榆河。 - 伤亡情况: - 初期报告:2人重伤经抢救无效死亡,3人失联。 - 最新进展:2月3日,3名失联人员遗体被找到,事故总死亡人数升至5人。 救援与处置进展 1. 应急响应: - 市县两级政府第一时间启动应急预案,调集消防、海事、医疗等多部门力量参与救援。 - 现场投入重型机械清理桥面残骸,并组织潜水员对深水区(超40米)进行水下搜救。 2. 救援难点: - 通榆河事发河段水流湍急,水下存在钢筋、混凝土构件交错缠绕,增加搜救难度。 - 施工机械及船只被残骸碾压,航道中断,需同步疏导交通。 事故调查与背景 - 责任单位:事故桥梁由中铁十二局承建,为通榆河航道升级工程关键项目,主跨长95米,原计划2027年6月完工。 - 调查进展: - 当地已成立专项调查组,重点排查工程质量、施工流程及安全管理问题。 - 建设单位表示事故原因暂未明确,需等待官方结论。 社会关注与影响 - 行业警示:事故引发对桥梁施工安全的高度关注,尤其系杆拱桥结构的稳定性问题。 - 善后工作:政府已启动家属安抚及赔偿协商,后续将强化施工安全监管措施。 提示:事故具体原因仍在调查中,公众需以官方通报为准。
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