一、结论先行:南五环与六环之间应当修建连通房山、大兴的东西向地铁这条线路不仅能够补全南城区域轨道交通的东西空白,更将成为支撑平原新城产业协同、双城居民通勤、带动区域价值提升的关键动脉。二、为什么一定要修? 1. 破解通勤痛点的刚需当前南城东西向通勤长期依赖地面道路和绕行地铁,从房山到大兴丰台科技园,需要绕行10号线,至少换乘2次,耗时超80分钟,严重降低出行效率。而房山线仅服务西部狭长区域,大兴线聚焦南北向连接市区,双城之间的平原地带成为地铁盲区。 2. 匹配区域产业协同发展房山高端制造业基地、大兴临空区及新媒体产业基地正快速崛起,东西向地铁能够串联起大兴经开区、房山窦店制造业园区等重点产业集群,打通人才流动和物资运输通道,支撑“6+5+3”等产业布局落地。 3. 填补线网空白的长期价值根据北京市轨道交通规划远期设想,南五环周边已有30、31号线等东西向线路规划意向,提前推进房山—大兴段建设,能完善南城线网骨架,服务“花园城市永定湾”和首都平原新城的发展蓝图。三、现实中的建设基础与优势目前19号线二期南延工程已在推进,未来可预留东西向衔接节点,京良路东延等快速路工程也为地铁建设积累了成熟的区域交通规划经验,且沿线以平原为主,工程建设难度可控。考虑到线路落地需要精准适配产业布局,如果需要,我可以为你梳理出这条地铁应当优先串联的核心站点与产业园区清单。#天空蓝674+历史#浅笑心柔女神#浅笑心柔5kh#鲤鱼跳龙门 #知识科普
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《现代化首都都市圈空间协同规划》获批,明确“一核两翼”空间格局与2035年目标 简要概括 于2026年2月2日批复的《现代化首都都市圈空间协同规划(2023-2035年)》,该文件是京津冀协同发展战略在新起点上的深化部署,旨在建成以首都为核心的世界一流都市圈,成为中国式现代化的首善之区。核心内容可概括为以下三点: 1. 总体定位与目标规划明确首都都市圈是服务保障首都功能、引领世界一流城市群建设的主引擎。其核心任务是疏解北京非首都功能,通过优化空间布局增强区域整体竞争力,支撑京津冀世界一流城市群建设。目标到2035年,建成功能互补、安全韧性的现代化都市圈。 2. 空间格局与关键领域 - 空间结构:构建“一核两翼、双城多点、双廊多圈”格局,即以北京为“核”,雄安新区和北京城市副中心为“两翼”,天津和河北节点城市协同发展。 - 重点协同:突出产业创新(发展先进制造业集群)、交通互联(构建“八廊两环”交通廊道)、生态安全(协同应对灾害、保护环境)及公共服务均衡配置,推动区域一体化发展。 3. 实施创新与圈层推进规划提出以“通勤圈、功能圈、产业协同圈”三个圈层分步实施: - 通勤圈(如北京与廊坊北三县)侧重职住协同与交通一体化; - 功能圈(如京津雄创新三角)聚焦疏解提升与核心竞争力; - 产业协同圈强化区域分工协作,发展新质生产力。要求京津冀三地协同落实,健全体制机制保障规划落地。 这一规划标志着京津冀协同进入以空间协同引领高质量发展的新阶段,为区域长期发展提供顶层设计框架。
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