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十三载驰行,一脉承温情!2013年12月28日,衡柳铁路正式开通运营,G530次列车载着八桂大地的期盼驶出站台,成为广西北上进京的高铁启蒙者,将两地时空距离从普速时代的几十个小时压缩至10小时左右,揭开了壮乡高铁进京的崭新篇章 。这趟肩负使命的列车,自此开启了十三载的飞驰征程。岁月流转,车次更迭。从2013年的G530次,到2016年起终到南海之滨北海、串联起山水与海岸的旅程,再到2022年以G94次的身份持续领跑,它始终保持着广西进京最快旅客列车的桂冠,用CR400AF型复兴号的稳健身姿,在2500多公里的线路上书写着速度传奇,让每一次北上之旅都满溢暖意,成为无数旅客心中的出行首选。2026年1月26日,这趟承载着记忆与荣光的列车,将正式启用G312次新身份。十三载光阴里,车次从G530到G94再到G312,线路从桂林延伸至北海再缩短到南宁东,列车从CRH380升级为复兴号,但跨越山海的真情从未改变 。它见证了衡柳铁路从交通大动脉到经济纽带的蜕变,也见证了广西与首都的紧密相连。如今,它将"广西进京最快"的称号坦然交予后辈G310次,却把十三载的坚守与温情永远留在了旅客心中。车次有更迭,服务无止境。从2013到2026,从祖国首都到南国绿城,这趟列车的每一次出发,都是初心的延续;每一次抵达,都是温情的传递。新的车次,新的征程,不变的是跨越千里的守护,是始终如一的真诚。#交通强国铁路先行 #中国高铁 #铁路摄影 #复兴号 #高铁
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通行线3周前
不到6点就发车,京雄城际加开超早首班车一站直达北京西 铁路相关渠道显示,2026年第一季度调图后,京雄城际线将新开C2708次城际动车组列车。这趟列车5点55分从雄安站始发,6时37分终到北京西站,全程一站直达。 虽然京雄城际本身设计标准较高,但受限于进京的最后一段路程需借道京九线运行,受运力饱和及普速线列车运行图影响,日间时段运行的列车往往难以发挥最高效率,经常面临限速或需要在区间内通过较慢的情况。而此次新增的C2708次列车,可谓是凭借“起得早”的优势打破了这一瓶颈。 得益于其5点55分的超早发车时间,此时进京方向的普速线相对空闲,干扰较少。因此,这趟车能够跑出42分钟全程耗时,一举超越现有运行图中的所有标杆车次。同时也凭借一己之力,将京雄城际的首班车提早了近一个小时。对于需要在清晨赶往北京办事,或是计划在北京西站换乘早班车出行的雄安旅客来说,无疑是一个极具吸引力的选择。 不过,由于雄安站进站步行距离较长,需要额外预留时间。与此同时,按照现行公交时刻,接驳雄安站的K1、K11路公交车首班车为5点20分发出,按当地既有限速,恐怕无法在5点50分前抵达雄安站。这样一来,如果真的想搭乘这趟车,如何接驳便成了乘客需要考虑的新问题。 C2708次列车的运行时刻及办客站详见附图,附图信息仅供参考,请以12306网站及车站公告为准。 #通行线 #铁路 #北京 #雄安 #京雄城际
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