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泸遵高铁建设 泸州至遵义铁路项目作为国家《中长期铁路网规划》中的远期重点项目,已启动普速客货混跑铁路的规划。据最新《泸州至遵义铁路预可行性研究报告》显示,该高铁项目拟以350公里/小时的客运专线标准进行建设。这条铁路线路起于泸州市,与川南城际铁路相连,途经赤水市、习水县、仁怀市,最终抵达遵义市,全长343.5公里,其中遵义段长达187公里。整个项目的估算总投资为358.7亿元,遵义段的投资估算为279亿元。# 遵义市铁路规划 除了实现县县通高速的目标,遵义市还提出了县县通铁路的宏伟蓝图。近日,该市启动了《遵义市铁路网规划》的修编工作,旨在构建一个覆盖全市的铁路网络。预计,泸州至遵义铁路以及昭通至黔江铁路都将穿越仁怀;同时,仁怀至古蔺铁路和遵义至仁怀城际轨道交通也将进入建设阶段。这些铁路项目的实施,将使得仁怀构建起一个集公路、铁路、民航于一体的立体交通网络,从而充分享受便捷交通带来的巨大发展潜力。#❒ 泸州至遵义铁路项目 根据这份最新报告的预测,泸州至遵义铁路一旦建成,两地间的行程将缩短至大约1小时以内。目前,遵义和泸州两座城市已经携手委托专业设计团队,全面完成了该高铁项目的预可行性研究报告。接下来,他们将共同努力,向国家和省级相关部门申请,以期该项目能尽快启动建设。 @抖音创作小助手
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#各位关注西南交通的朋友们,最近有条重要的铁路消息可能被你忽略了,龙泸续铁路已经在2025年12月25日正式开通货运了,不过要注意哦,目前只有货运服务,客运列车还得再等等,这条铁路起自隆昌站,终到叙永北站,全长138公里,设计时速120公里,可是西部陆海新通道西线的货运主通道呢,可能有朋友会问,这条铁路开通后有啥实际作用,简单说它就像一条货运专线,把成渝铁路和叙碧铁路串联了起来,以后川南地区的货物想通过北部湾出海,这条路会更顺畅,全线设置了11座车站,其中隆昌,福吉,纳溪,叙永北这几个站是客货两用的,泸州西站则是专门的客运站,不过现在这些客运站还没启用,很多泸州内江的朋友肯定关心客运什么时候开通,告诉大家,虽然纳西站等客运设施已经准备好了,但在2026年1月26日的铁路调图中,还没有安排这一路段的客运班次,具体开通时间还得等官方消息,说到龙黄铁路全线贯通,目前已经通车的是隆昌到叙永段,加上之前通车的叙永至毕节段,但毕节到黄统段还在建设中,最关键的黄统治北侧段还没开始推进,所以全线真正打通四川到广西北部湾的出海大通道,还需要一些时间,不过一旦全线贯通,不仅能让货物运输更高效,还能推动川南地区的铁水联运发展,对区域经济融合可是大好事,大家觉得这条铁路未来会给咱们的生活带来哪些变化,你最期待哪个车站的客运开通,欢迎在评论区聊聊你的看法。
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池州境内的火车站,你知道几个?(精简版) 池州全域铁路网呈“客货并举、干支联动”格局!覆盖池州市区、东至县、石台县、青阳县的已运营及在建/待建火车站共15座,涵盖高铁、普铁全类型,串联文旅脉络与产业根基。 一、已运营火车站 (一)高铁站 • 池州站(池州市区):2008年投用,经2010年扩建、2023年池黄高铁引入改造,上海局管辖二等站,普高共用枢纽。途经3条铁路干线,4台11线规模,是衔接长三角与沿江地区的核心客运节点。 • 九华山站(青阳县):2024年4月投用,池黄高铁关键站点,3台7线规模,开通景区旅游直通车,成为皖南文旅枢纽。 (二)普铁站 • 池州站(货运功能):办理集装箱货运,规划打造“无水港”,通过海铁联运服务企业。 • 新河镇站(青阳县):2008年运营,2024年底扩能改造后年货运能力330万吨,服务安徽宝镁基地大宗商品运输。 • 东至站(东至县):2008年开通,客货运并举,客运通达上海、南京等方向,货运办理整车货物到发。 • 香隅站(东至县):2008年建成,距香隅化工园区1.4公里,2019年完成铁水联运改扩建,衔接5000吨级码头,为园区物流核心。 二、在建及待建火车站 (一)高铁站 • 池州东站(池州市区):2025年启动建设,总工期42个月,3台7线规模,北接合安高铁、南连池黄高铁,将成融入合肥都市圈的门户枢纽。 • 九华山站(改建):合池高铁终点站,新增动车组存车场,实现与池黄高铁无缝衔接。 (二)货运专用线站点 • 石台非金属矿专用线(待建):全长47.9公里,途经石台、东至,设7座货运站,东流站衔接港口形成“铁水联运”闭环,计划2025年11月底开工。 • 贵池矿产品专用线(一期在建):全长44.2公里,设4座货运站,服务贵池区矿产开发。 • 江口港区专用线(一期在建):全长11.1公里,设江口港站,接入贵池专用线,强化港铁联动。 池州已构建“高铁引领、普铁兜底、港铁联动”的铁路网络。未来随着重点项目落地,将进一步巩固皖江城市带物流枢纽地位,为融入长三角注入强劲交通动能!#池州 #九华山 #青阳 #石台 #东至
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