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南水北调中线焦作段,南水北调中线绕道焦作形成“Z”字弯,主要因焦作地势北高南低、高差近100米,总干渠走中心城区是最科学的选择,避免深挖100米或筑10余米高填方的工程难题,焦作市因此也是全国南水北调穿城而过的唯一城市。 焦作市位于太行山南麓,地势西高东低、北高南低,南、北高差近100米。南水北调中线工程需要实现全程自流,若总干渠建在焦作北边,需下挖100米左右的河道,会大幅增加占地面积;若建在南边,则需修建高达10余米的地上悬河,增加施工量和建设成本。因此,让渠道穿越焦作中心城区是最科学的选择。 焦作高铁站,焦作市主要高铁站包括焦作站(位于解放区民主路)、焦作西站(博爱县北侧)和焦作东站(武陟县)。焦作站位于河南省焦作市解放区民主路,是焦作市主城区的高铁枢纽,承担高铁、动车及城际列车等多种交通任务。是一个铁路普站与高铁站合而为一的铁路站点,恐怕也是全国地级城市中最憋屈的一个高铁站。由于种种原因,焦作市高铁站建设时,没能像其他城市一样远离市中心建一个高大上的新站,而是在老站的背面(南面)拆迁后建了高铁站,规模因此受到了地域限制而很紧凑。目前高铁站最大的问题就是缺乏站前广场,进出车辆以及停车受到了限制,此处也因此经常拥堵。但最大的好处就是,高铁站建在市中心,市民前往高铁站更方便了。
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