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春运期间衢州沪昆高速(G60)堵车,核心原因是假期集中出行车流远超道路日常负荷,叠加省际道路“宽变窄”瓶颈、潮汐式车流等具体因素。 主要原因如下: 一、主要因素 · 车流剧增与潮汐特征 · 春运流量:车流量远超道路设计负荷。例如,2025年春运初期,该路段江西方向日均断面流量达7.96万辆,是日常流量(3.4万辆)的2.34倍,最高时突破10.1万辆。 · 潮汐现象:节前(年前)车流主要涌向江西、湖南、湖北等中西部省份方向;节后(年后)则集中返回浙江、杭州方向,形成“单边拥堵”。 · 关键瓶颈 · 省际瓶颈(主要原因):此前,浙江衢州段拓宽为八车道后,相邻的江西上饶(梨温高速)路段曾长期处于扩建施工状态,导致车辆在省界处经历 “8车道变4车道甚至2车道” 的剧烈收缩,形成“肠梗阻”。值得庆幸的是,根据2026年春运首日(2月2日)的报道,这一关键瓶颈已取得突破:G60沪昆高速浙赣省界已实现双向八车道全面贯通,今年春运是该路段贯通后的首次“大考”,初期通行情况已明显改善。 · 关键枢纽拥堵:大量车流汇集于几个关键的互通枢纽进行分流或合流,极易拥堵。 · 五里枢纽:连接G60沪昆高速与G6021杭长高速,是实施“Z字型”绕行引导的关键节点。 · 吕塘角枢纽:连接G60沪昆高速与G4012溧宁高速。 · 渊底枢纽:连接G3京台高速与G6021杭长高速。 二、次要与诱发因素 · 轻微事故频发:大流量下,车辆跟车过近、频繁变道,易引发刮擦、追尾等小事故。若处理不及时,几分钟内就能导致后方严重拥堵。 · 不良驾驶习惯:如车辆在快车道低速行驶、随意加塞、未保持安全车距、在出口急刹变道等,会不断产生“涟漪效应”,扰乱整体车流节奏,引发“幽灵堵车”。
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