就在今天中午,12点40分,我国在酒泉卫星发射中心用长征二号F运载火箭,成功发射了一型可重复使用试验航天器。这则消息很简短,但背后的信息量极大。 首先,注意几个关键词:长征二号F、可重复使用、技术验证。长征二号F是我国载人航天的"专属座驾",成功率100%,这次它执行的却是一次技术试验任务。这意味着什么?意味着国家队正在加速攻克一个核心难题——让航天器像飞机一样,飞上天还能回来,修一修再飞。 为什么要这么折腾?因为现在的太空发射,本质上还是"一次性买卖"。火箭或者航天器,飞一次就报废,成本自然居高不下。数据显示,传统一次性火箭每公斤发射成本高达2万美元,而实现可重复使用后,这个数字能降到2000美元,成本直接砍去90%。这不是简单的省钱,这是把整个太空经济的门槛从"奢侈品"拉低到"日用品"的关键一跃。 说到这里,你可能觉得这只是技术人员的狂欢。错了,这是一场正在发生的万亿级产业变革。 2025年,中国商业航天市场规模已经突破2.8万亿元,连续两年被写入政府工作报告。更关键的是,"十五五"规划明确将商业航天列为"新兴支柱产业",目标到2030年带动产业链价值超过7万亿元。这背后是什么在驱动?是需求,是实打实的"太空基建"需求。 我国正在推进三大低轨卫星星座——星网GW、千帆G60、鸿鹄-3,规划发射近6万颗卫星。2027年就要启动一期组网,发射1150到1900颗卫星,2029年这个数字将接近一万颗。这么多卫星要上天,如果还是用一次性火箭,成本将是天文数字。所以,可重复使用技术不是"想不想做"的问题,而是"必须做、马上做"的战略刚需。 现在,这场竞赛已经白热化。民营阵营里,蓝箭航天的朱雀三号2025年底完成了首飞,虽然最后40米回收失败,但已经实现二子级成功入轨,离成功只差临门一脚。深蓝航天、星际荣耀、星河动力都在冲刺,资本市场也在疯狂押注——2025年商业航天行业融资总额达186亿元,同比增长32%,多家头部企业已经进入IPO辅导期。 国家队也没闲着。今年1月,中国航天科技集团商业火箭公司明确提出,2026年要"全力突破可重复使用技术",坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战。今天的这次发射,正是这盘大棋中的一步关键落子。 #可重复使用航天器 #长征二号f火箭 #商业航天 #蓝箭航天 #深蓝航天
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北京时间2025年4月24日17时17分,搭载神舟二十号载人飞船的长征二号F遥二十运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火发射,约10分钟后,神舟二十号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道。目前,航天员乘组状态良好,发射取得圆满成功! 此次任务中,神舟二十号飞船继续采用自主快速交会对接模式,入轨约6.5小时后,将对接于天和核心舱径向端口,形成三船三舱组合体。随后,神舟二十号乘组进驻空间站核心舱,与神舟十九号乘组“太空会师”! 飞船入轨后,将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接,神舟二十号航天员乘组将与神舟十九号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站工作生活期间,神舟二十号航天员乘组将在空间生命与人体研究、微重力物理科学、空间新技术等领域开展多项实(试)验与应用,进行多次出舱活动,完成空间站碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外平台设备安装与回收等任务,开展科普教育和公益活动以及空间搭载试验,持续发挥空间站综合应用效益。在轨驻留期间,神舟二十号航天员乘组将迎来天舟九号货运飞船和神舟二十一号飞船的来访对接,计划于今年10月下旬返回东风着陆场。而神舟十九号航天员乘组在与神舟二十号航天员乘组完成在轨轮换后,计划于本月29日返回东风着陆场! 我国空间站工程使用的空间站各舱段、载人飞船、货运飞船、中继卫星及发射这些航天器所使用的长征系列运载火箭,均由中国航天科技集团有限公司研制,工程其他分系统也有航天科技集团所属相关单位参与! 长征二号F运载火箭,是我国目前唯一在役的载人火箭,由中国航天科技集团一院抓总研制!神舟二十号载人飞船,由中国航天科技集团五院抓总研制!长二F火箭是我国载人航天工程的“神箭”,承担着将航天员安全送入太空的重任。自1999年11月首飞以来,发射成功率100%,可靠性达0.9903,至今已在载人航天工程任务中取得22连胜的战绩。此次任务中,针对空间站常态化运营需求,神舟二十号飞船对轨道舱布局进行深度优化,继续提升舱内空间利用率。长二F火箭共进行了30余项技术状态改进,进一步提升全箭可靠性和安全性! 此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第5次载人飞行任务,是工程立项实施以来的第35次发射任务!截至目前,我国已有26名航天员、41人次进入太空执行飞行任务!同时此次任务也是长征系列运载火箭的第571次航天飞行! 转起祝贺,为中国航天加油点赞!💪
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