00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞115
00:00 / 01:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞81
00:00 / 04:05
连播
清屏
智能
倍速
点赞882
00:00 / 05:28
连播
清屏
智能
倍速
点赞76
00:00 / 02:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞1641
00:00 / 01:40
连播
清屏
智能
倍速
点赞1749
00:00 / 00:45
连播
清屏
智能
倍速
点赞441
00:00 / 00:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞19
00:00 / 01:07
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 00:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞30
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞11
00:00 / 00:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞852
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞4
00:00 / 00:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
别再吐槽潍坊北站了!它的选址是合理且唯一的 今天来谈谈潍坊北站吧,这个在潍坊人嘴里被吐槽过万千次的地方,其实也就集中在两点:位置偏,路复杂。 路复杂,这点任何人都没法反驳,和潍坊市区横平竖直的路相比北站的复杂度堪比重庆的高架桥,一个经常去北站玩的我不开导航都容易迷失在地下停车场里,不熟悉的人去送客不开导航也会迷糊,最早送朋友去北站,地下停车场绕了2圈才找到出口,导航都喊“建议您下车问问”,随后续京沪线开通,这个问题的改善势在必得。 位置偏,这本身并不成立,对潍坊人来说,坊子新区、高新、奎文北部、大部分经开、寒亭去潍坊北站的通勤便利性不比去潍坊站差,距离可能远点,但交通不拥堵,就开车时间而言,潍坊北站并无劣势,如家住高新,去潍坊站堵车需要40分钟,去北站走渤海路25分钟直达,谁方便谁知道。其选址本身是综合考虑了济青高铁、潍烟高铁、京沪高铁、环渤海高铁以及潍坊城市发展的产物,首先济青高铁为避免与胶济客专重合,整条线路都偏北,潍坊北站现在潍坊北部是必然选择;至于为什么比较偏东,这个就需要考虑京沪线和济青的交汇了,虽然地理趋势是东西和南北的十字交叉,但就火车站而言,只能有一个方向,东西方向引入,这就牵涉京沪二线接近潍坊北站时由南北方向调整为东西方向调整,明白这一点了,潍坊北站偏东的原因就很清晰了,不妨打开地图一看,虞河和白浪河的存在,就决定了潍坊北站不可能在北海路附近,否则生态问题、跨河问题就让建设成本几何倍数的增加;至于为什么不在白浪河西边,那就是因为潍坊东边人口更多,城市在往东往北发展的趋势和既定的事实;还有一个因素要考虑,高铁沿线和城区拉开一段距离是必要的,一个是建设成本,穿城而过已不现实,而是噪音问题,必须和城区拉开距离等。 有些人在唱衰潍坊北站,这部分人大概率不了解潍坊北站的规模和定位,潍坊北站是国家级铁路枢纽站,在不久的将来,将是山东内仅次于济南西站的枢纽站。另外要知道一个城市的发展是由何而来,多少城市因交通兴如石家庄、郑州、徐州、武汉等,多少城市因交通衰如楼兰、扬州、聊城等。潍坊亦是如此,百年的胶济线外加坊子的煤,正是连接胶东与内陆的地理优势,造就了今日的潍坊。 你觉得未来京沪线开通后,潍坊北站会变成潍坊的‘新地标’吗?#潍坊北站 #交通强国铁路先行 #中国铁路 #潍坊
00:00 / 02:38
连播
清屏
智能
倍速
点赞395
00:00 / 00:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
00:00 / 00:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞22
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞10
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 00:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞3
00:00 / 00:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞0
00:00 / 00:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞0