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Emmetec8月前
如何更换Lexus车前支柱 一 今天我们要为这辆雷克萨斯GS更换前减震支柱。 首先,我们需要从车上拆下轮子。 这辆车采用双叉臂式前悬架。 这里有上控制臂,连接到转向节上;而这里,则是悬挂支柱,支柱本身缠绕着弹簧,底部则通过螺母连接到下控制臂上。 有时这些螺栓会生锈,粘在衬套里,所以我不会直接用冲击扳手从这边拆,而是从另一边用冲击扳手旋转螺栓,希望能将其松开。 我这边用一个19毫米的套筒,螺栓冲击侧则用一个17毫米的套筒头。 现在我要把它松开。 也许不该用冲击扳手,因为它很容易让螺栓头变圆。 螺母已经拆下,我现在要把螺栓打出来。 这是另一边的螺栓,你可以看到它损坏和生锈的程度。 我得买一套新的螺栓。 现在,支柱上有一个支架固定着ABS线,我们不想损坏它。 它被一个10毫米的螺栓固定在支柱上,我需要把它取下来。 我先要把电线从支架上取下来。 我用一个小螺丝刀,然后把电线滑出来,接着我可以把这个支架从车上转移到新的支柱上。 现在我们在引擎盖下面。 接下来要拆下支柱的顶部。 支柱的顶部安装在这个塑料盖下面的车身上,所以我要按下这些卡扣,然后就可以把塑料盖掀起来。 现在,这里有三个14毫米的螺母,它们把支柱顶部固定在车身上。我们还有一个17毫米的螺母,它把支柱的自组装部分固定在一起。 我要给这些螺母喷些渗透液,让锈迹松动,然后就可以把它们拆下来了。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #汽修 #汽修工具
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奔驰GLS更换上下支撑臂再次支起逝去的沉稳 奔驰GLS的底盘质感以豪华舒适为核心,通过双叉臂悬挂、空气悬架、自适应减震等先进配置,结合三代传承的调校经验,实现了舒适与操控的完美平衡。无论是城市通勤的滤震表现、动态驾驶的支撑韧性,还是高速巡航的静谧性,都展现出旗舰大型SUV应有的水准。对于追求家庭出行舒适性且不放弃驾驶乐趣的用户而言,GLS的底盘质感无疑是其核心吸引力之一。 奔驰GLS的底盘质感首先建立在扎实的硬件配置之上,全系车型的基础架构与关键技术为其品质奠定了坚实基础。其采用前置四驱驱动形式,搭配全时四驱系统,前后悬挂均采用双叉臂式独立悬挂结构,这种结构在横向刚性与纵向滤震之间实现了出色平衡,既能精准控制车轮轨迹,又能有效吸收路面冲击。 更关键的是,GLS全系标配空气悬架与自适应减震系统,这一配置直接决定了其质感的上限。空气悬架可根据路况与驾驶模式实时调整悬架高度与阻尼硬度,自适应减震系统则能精准识别路面颠簸程度,动态优化减震效果。 ❌锤子 ❌不规范安装 ❌不打扭力 “规范精修” ,正是我们坚持专业的动力。每一次拒绝不规范操作,在这样的施工操作下完成支撑臂上下的更换,线性的扒拉、扭矩转角法则螺丝紧固,胶套锁定在结构释放的位置安装、无损拆卸半轴、球头。在为您的行车安全、爱车寿命保驾护航。#德系车车主必看[话题]# #老车翻新[话题]# #汽车维修养护 #奔驰GLS的
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