朋友们,想象一下这样的场景:2026年4月,你站在美国奥斯汀的街头,一辆金色不锈钢外壳、车门像海鸥翅膀一样向上打开的小车,静悄悄滑到你面前。车内没有司机,没有方向盘,脚下也没有刹车和油门,只有两个座位和一块屏幕。你拉开门坐进去,车自己就走了。 这不是科幻电影,这是马斯克刚刚在X平台上官宣的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车,量产时间锁定在今年4月。目前这款车正在阿拉斯加进行冬季测试,配备雪地轮胎,在极端环境下验证可靠性。 为什么说这可能是出行行业的一个历史性时刻?因为Cybercab从设计之初就彻底抛弃了人类驾驶的预设。没有方向盘,没有踏板,完全依赖特斯拉的FSD系统。这种"从零开始"的设计理念,让它的成本结构与传统汽车完全不同。 关键数据来了。马斯克给Cybercab定下的目标售价是低于3万美元,折合人民币大约22万。运营成本更是要压到每英里0.1美元,也就是每公里不到一块钱。这是什么概念?根据摩根士丹利最新报告,目前Waymo的运营成本大约是每英里1.43美元,传统网约车在1美元左右。Cybercab的目标成本,只有Waymo的七分之一,传统网约车的十分之一。 如果这个目标实现,打车价格可能只有现在的三分之一,甚至六分之一。这对整个出租车和网约车行业来说,就是降维打击。 当然,马斯克也承认,4月量产初期会非常慢。因为这款车几乎全是新零件、新工艺,产能爬坡遵循S型曲线。但特斯拉的野心很大,目标是年产200万辆,最终可能达到400万辆。更关键的是商业模式——特斯拉计划采用"自有车队加个人共享"的混合模式。也就是说,普通车主买了Cybercab,不用的时候可以把它派出去跑出租,特斯拉抽成20%到50%。车自己出去"打工赚钱",这在以前是不可想象的。 从投资角度看,Cybercab的量产标志着自动驾驶商业化真正进入新阶段。单车年利润潜力超过3万美元,如果规模达到百万辆级别,这将是一个万亿美元级别的市场。特斯拉目前1.39万亿美元的估值,很大程度上就是在押注这个未来。 但也要看到风险。技术落地进度、监管审批、保险机制,还有公众对无方向盘车辆的接受度,都是未知数。马斯克之前多次"画饼",市场对他的信任度正在经受考验。 #cybercab量产 #自动驾驶商业化 #联创电子 #德赛西威 #自动驾驶出租车
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2026年2月,我国科技界迎来大爆发,多款“首款”技术惊艳亮相,引领全球科技潮流,你期待这些黑科技吗?跟随环宇参知的镜头,一探究竟! 全球首款混合动力无人运输机彩虹YH-1000S成功首飞,高效能源利用,多种应用场景潜力巨大,物流运输领域迎来新变革。全国首款航天造电动垂直起降飞行器也在重庆首飞,低空装备领域创新实力尽显。不仅如此,“羲和二号”计划启动,有望成为国际首个在第五拉格朗日点长期驻留的航天器,太阳探测再进一步。海上风电方面,全球首台20兆瓦超大容量风电机组成功并网发电,深远海风电开发技术取得重大突破。还有,国内首个长输管道改输二氧化碳现场试验顺利完成,为碳捕集与封存技术应用开辟新路径。这些成就不仅彰显了我国在高科技领域的强大实力,更预示着未来科技发展的无限可能。 从无人运输到量子通信,从低空装备到深远海风电,我国科技正以前所未有的速度崛起。这些成就不仅让我们自豪,更激发了我们对未来的无限期待。快来评论区分享你的看法,一起探讨这些黑科技将如何改变我们的生活吧!想成为应急救援达人?加入我们的消防员队伍,即可系统学习直升机、无人机、房车、水上摩托车、机器人、5G视频彩屏、国服、中医、新能源汽车、支付宝引流、新风系统、壁挂炉、舒适家居、雕塑、交通等技术,解锁大算力应用奥秘。办理校园卡、加入千兆宽带行列,就能尊享专属AI服务权限,学习村志、个人传记、法律、华夏证书策划、小记者培训知识,有机会到央视、中国网、新华社、《雕塑》杂志或者《城市公交》杂志实习,更有人民日报社城市采风栏目、能源委员会,以及北大清华团队提供专业的孵化、陪跑、融资、培训支持等,一手前沿资讯与实践机会,尽在环宇参知!#国产彩电 #大型彩电 #彩电 #钱币价值 #买房
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