#直升机 #R22 #r22 R22 直升机是一种轻型直升机,由美国罗宾逊直升机公司(Robinson Helicopter Company)设计和制造。它是一款双座直升机,主要用于通用航空领域,包括训练、观光、私人飞行以及轻型商业运输等任务。 以下是 R22 直升机的一些主要特点和规格: 1. 尺寸和重量:R22 直升机的主旋翼直径为7.67米,整机长度为8.65米,高度为2.97米。它的空机重量为約378千克,最大起飞重量为約635千克。 2. 引擎:R22 直升机搭载一台单发动机,通常是来自Lycoming的O-360型水平对置四缸气冷活塞引擎。这款引擎能够产生约131马力的功率,为直升机提供动力。 3. 性能:R22 直升机的最大巡航速度约为185千米/小时,最大升限约为3,990米。它的航程取决于负载和飞行条件,通常在370千米左右。R22 直升机还具有较好的垂直起降能力和悬停稳定性。 4. 乘员舱:R22 直升机的乘员舱设计简洁,配备两个座椅,一个用于飞行员,另一个用于乘客或学员。宽敞的机身内部空间提供了相对舒适的乘坐体验。 5. 使用范围:R22 直升机广泛用于飞行员培训,特别是初级和中级直升机飞行培训。它也常用于观光飞行、航空摄影、农业喷洒、管道巡查和轻型货物运输等任务。 R22 直升机被广泛应用于世界各地,其相对较低的成本和易于操作的特点使其成为私人飞行爱好者和初学者的受欢迎选择。然而,正因为其为轻型直升机,飞行员和操作人员在使用时需要遵守相关的安全规定和操作程序。
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上次提到在国内买直升机需要购机批文。2014年瑞翔通航,在取得两架直升机构机批文后,订购了一架罗宾逊R44直升机,和一架罗宾逊R22直升机。 当直升机还在海上颠簸运往国内时,中国民用航空局和罗宾逊直升机厂家,因直升机电气负载说明问题,暂停受理罗宾逊公司直升机适航证申请,当时我正在天津办理报关手续,随即到北京中国民用航空局咨询,适航司工作人员解释,因罗宾逊公司直升机ELA文件不能满足适航检查要求,暂停受理罗宾逊公司直升机的适航证申请,适航司还在与罗宾逊公司沟通,寻求解决方案,具体恢复申请时间不确定,也就是说国内暂时不允许进口该机型,工作人员解释说明我们这种情况,只能把直升机退回厂家。直升机肯定不会退回厂家。直升机到天津海关后只能等待,几个月后,中国民航局恢复受理罗宾逊公司直升机适航证申请,终于可以正常报关了。但购机批文过期了,还是无法正常通关,只能再想办法,再后来民航局取消了购机批文这个要求,改成备案制,那我就到广州民航中南局计划处办理备案,但他们又要求先到中国民航局取消过去的购机批文,到北京中国民航局时,原来办理购机批文的部门已经不存在,根本无法取消。跑广州和北京无数遍,来回扯皮推诿,我半夜给他们发短信打电话。历经半年多折腾,总算正常通关,把直升机从天津拉到运行基地。但又一个更严重的问题出现,筹建期又要过了。再后来又是一系列先有蛋还是先有鸡的事。因为买两架直升机,直接把人折腾成神经病。不说经营直接成本,单单这个隐性的沉没成本就会把所有通航创业者心血耗干!让你时时血压飙升。
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