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爱范儿5天前
果味爆表?法拉利纯电内饰首曝 传闻已久的法拉利纯电跑车 LUCE 终于官宣了,只不过率先端上来的是「内饰座舱」。 曾在 Apple 主导过 iPhone、iMac、iPod 等代表作的 Jony Ive,这次带着 LoveFrom 与法拉利深度合作了整整 5 年,从交互逻辑到材质细节都层层把关,等于把「工业设计那套方法论」搬进了法拉利的车舱里。 LUCE 的方向很清楚:不走「一块大屏统治一切」的路线,手能摸到的实体操控明显变多。按键思路来自 F 1 的驾驶舱;三辐方向盘致敬 50 年代的经典 Nardi 风格,材料用 100% 可再生铝合金,CNC 精密铣削后呈现出很克制的金属质感。 它还重新塑造了「上车点火」的仪式感:钥匙用康宁 Fusion 5 玻璃打造,表面嵌入汽车领域首创的电子墨水屏;钥匙落座的一瞬间,玻璃里的色彩像被抽走一样流转、隐去,座舱随之点亮。 LUCE 座舱内还是有着 3 块显示屏:驾驶者侧仪表、主控面板、后排控制面板。每块屏幕都围绕「一眼读懂」来做信息组织;字体也重新定制,从法拉利的经典字形里取骨架,再揉进意大利工程字体的味道,整体很低调,但辨识度依然在线。 值得一提的是,仪表台被安装在了转向柱上,可以随着方向盘的调节一起转动。仪表台采用了三星定制的超薄、超轻 OLED 屏幕,数字信息与实体结构被装进一个独立模块,随方向盘角度变化、上下伸缩同步移动,交互连贯得像一体化机械。 中控核心区域是一块拥有专利机芯的多功能仪表。三组独立电机驱动铝制指针,在时钟、指南针及弹射模式间优雅切换。换挡机构更是采用激光微孔注墨工艺,将档位标识封存于坚固玻璃之中。 动力参数方面,按已披露信息,LUCE 将使用四电机方案,综合功率超过 1000 匹;车重约 2.3 吨,0 到 100 km/h 约 2.5 秒,极速超过 310 km/h。电池为 122 度,支持 350 kW 快充,设计续航将大于 530 km。法拉利计划在 2026 年 5 月于意大利进行全球发布,届时会公开 LUCE 的完整信息。 #法拉利 #iPhone #新车 #超级跑车 #内饰
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法拉利揭晓其首台纯电跑车的名称以及设计独特的内饰,新车被命名为LUCE ,其在意大利语中的意思是“光”。 设计界传奇乔纳森伊夫深度参与设计了这台车的很多部分。这位前苹果的天才设计师设计了iPhone,iMac,iPod等等伟大的作品,几乎定义了苹果所有伟大的产品,这一次他带领LoveFrom 团队与法拉利紧密协作了五年,全面参与了这台新车的设计工作;拒绝大屏,更多实体触感; 灵感源自 F1 的实体按键,到致敬 50 年代经典 Nardi 风格的三辐方向盘,方向盘由 100% 再生铝合金经 CNC 精密铣削而成; 驾驶 LUCE 将有是一场极具戏剧张力的仪式感,你会拥有一把由康宁 Fusion5玻璃打造的钥匙,其表面嵌入了全球首创的汽车电子墨水屏,钥匙插入底座,颜色在玻璃间流转、消失,座舱同步点亮。 LUCE配备三块显示屏,分别为驾驶者侧的仪表台、控制面板及后排控制面板。三块显示屏均经过精心设计,确保带来直观便捷的用户体验。此外法拉利从经典品牌字体汲取灵感,同时借鉴意大利工程字体风格,为新车专门设计了一款低调而新颖的定制字体; 仪表台与方向盘同步转动,这也是法拉利首次将仪表盘安装于转向柱上。仪表盘采用两块重叠式OLED显示屏,整个仪表盘将数字与实体元素整合于一个独立模块,并固定于转向柱上,可随方向盘的角度调整与上下伸缩同步移动,实现无缝交互。为追求细节的极致呈现,法拉利设计团队与三星工程师联合研发了超轻、超薄的OLED面板; 在中控台的中心,搭载专利机芯的多功能显示仪,是微工程领域的典范。三枚独立电机驱动铝制指针,在时钟、指南针与弹射起步模式间平滑掠过。在换挡机构上,激光在坚固玻璃内钻出细若发丝的微孔,精准填入油墨; 根据之前公布的信息,法拉利LUCE将使用四电机,马力超过1000匹,车重2.3吨,百公里加速2.5秒,极速超过310km/h,并且会使用122度大电池,支持350KW充电,续航大于530公里; 2026 年 5 月,法拉利将在意大利正式全球发布其首款纯电车型LUCE的全部信息#法拉利纯电 #厉害了我的车 #汽车文化
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