上海第三机场落子南通,破壁的不只是空域! 上海第三机场落子南通,直接打破了长三角的行政边界!上海机场集团掏51%真金白银控股,南通城建跟投49%,两家联手干大事。这个超级机场根本不是普通基建,而是把南通划进上海航空版图的战略炸弹。纽约伦敦靠多机场撑起全球枢纽,现在上海带着小弟一起冲,这步棋够硬!✈️ 规划早就明牌:两条4F级跑道打底,4000万客流起步,远期直接飙到8000万,规格看齐浦东机场。更狠的是“空铁联运”——北沿江高铁贯穿航站楼,1.5小时覆盖苏北鲁南,曾经被长江割裂的“经济洼地”,现在一脚踏进上海1小时圈。网友笑称“南通从上海后花园升级成北大门”,这波操作让长三角北翼终于熬出头!要知道,浦东虹桥早就挤爆了,去年两场吞吐1.24亿人次,空域饱和率冲到95%。新机场一把接下浦东30%国内航线,货运单子也分走一半。压力释放后,浦东能全力加码欧美航线,虹桥专注高端商务,三场分工像齿轮咬死,上海的国际枢纽地位直接升舱! 140平方公里的临空经济区才是隐藏大招。京东物流砸200亿建货运枢纽,中国商飞第二总装基地落户机场5公里内,年造50架C919的野心藏不住。通州湾搞起空海联运集装箱,二甲镇房价两年翻倍——土地和资本早用脚投票了!更妙的是连锁反应:南通机场推进倒逼上海大场军用机场2032年搬迁,外环内腾出几千亩黄金地。网友锐评:“军机场挪个窝,沪通两头赚翻。” 当然挑战还在:苏州的机场梦碎,得重新找定位;远期8000万客流目标太大,得看长三角能不能挤出新需求;高端商务客愿不愿意跑南通乘机,还得靠交通效率说话。但无论如何,这场跨江实验赌的是万亿级城市群的协同野心——等南通新机场开张那天,长三角的对手早不是国内城市了!🔥
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