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Uncle Ray5天前
日产途乐Y61森林雪地穿越 日产途乐Y61是第五代途乐(1997-2010年),但它并未真正退出历史舞台——直至2024年,全新国六B版本的Y61仍通过平行进口进入中国市场,是越野圈罕见的“二十余年不换代”经典。 核心机械素质:Y61是日系大型越野车中最后坚守前后整体桥(硬桥)的车型之一,配合梯形大梁和非独立悬挂,螺旋弹簧替代了老款钢板弹簧,在保证极端地形悬挂行程的同时,可靠性达到极致。相比后继者Y62的四轮独立悬挂,Y61被公认为“更纯粹的越野工具”。 动力系统:提供两款经典直列六缸机——汽油版前期4.5L(TB45E),2001年后升级为4.8L(TB48DE),最大功率209kW(280马力)、峰值扭矩480N·m,匹配5AT变速箱;柴油版则延续TD42系4.2L机械泵机型,以极简结构著称。标配分时四驱+后桥差速锁,部分车型带中差,机械式操作零电子干预。 车身与续航:五门版长宽高5080/1940/1855mm,轴距2970mm,整备质量2.5吨以上;标配95L+40L双油箱,后期版升级为135L大油箱,沙漠长穿无需副油箱。三门短轴及皮卡版亦是收藏热门。 江湖地位:在中东被尊为“沙漠之王”,至今仍是联合国维和部队指定工作车,亦曾斩获达喀尔拉力赛量产组冠军。内饰极其朴素(布座椅、手动空调、桃木饰板),一切为“不出故障”让路。 Y61与现代越野车截然不同——它没有地形选择旋钮、没有空气悬挂,只有最原始的硬连接。当Y62已向豪华公路妥协,Y61仍在用20年前的机械素质告诉世界:真正的越野车,不需要换代。 #汽车 #汽车知识 #汽车知识分享 #汽车改装升级 #日产 #日产途乐
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