这张照片选自阳谷县政协编印的《乡村记忆》,时光已过半个多世纪,如今仅能辨认出前排左二是胡凤芹,其余人物信息尚待知情人补充。而在阳谷胡楼村,另一段跨越百年的往事,却因一句歇后语被牢牢记住——“胡万岭发丧不是小玩艺儿”。 胡楼村是鲁西南有名的千人大村,胡万岭的名字在当地几乎无人不晓,他的丧礼更是成了方圆百里的谈资,那句歇后语便是最好的注脚。据说发丧时,家里专门雇了几位“花钱能手”,只交代一句:“怎么能把银子花出去,就怎么干。”具体花销多少,早已没了统计,只留下满村关于“挥金如土”的传说。 那时,方圆四五里的村民几乎都锁了自家灶台,往胡家赶——只要来的人,不论是否相识、随礼多少,哪怕只拎几张火纸,都能领到一张纸条,开饭时凭条入席。为了应付这场“流水席”,胡家买起东西来从不含糊。单说买猪,只要有人牵猪来卖,价钱全由卖主说了算,且一律现钱交易。村后的围子壕里,竟黑压压挤满了买来的猪,一眼望不到头。 猪肉多到用不完,浪费也成了寻常事。煮得欠火或过烂的肉,直接倒进猪圈、粪坑,弄得村里处处飘着肉腥味;有一夜,佣人累得忘了灶上的锅,竟煮坏了八头整猪。光是调味用的花椒,就用了一担二(约一百二十斤),如今听来仍让人咋舌。 从胡家宅院到墓地的路,全被绸布搭成的寿棚罩住,棚内挂满灰蓝色幛子,上面写满恭维胡万岭的挽联。出殡那天,吹唢呐的、打锣鼓的、放铁炮的队伍排成长龙,凡是丧礼该有的排场,一样不缺。他的棺材用最上等的木料打造,外面刷了三四寸厚的好漆,坚硬异常,据说后来连尖洋镐都难凿开。 这场丧礼足足办了一个多月,其规模与花费都堪称空前。关于背后的缘由,当地有两种说法:一说是胡万岭曾中武进士,为清廷立过战功,丧礼费用由朝廷拨付,规定必须花完,否则就得退回,故而耗时许久;另一说则因他去世突然,没留下遗产分配方案,三个儿子为分家产、核账目,拉扯了不少时日,而他家资丰厚、生意往来繁杂,也让这场丧礼不得不拖慢了节奏。 如今,胡万岭的生平、丧礼的具体细节早已无从考证,但那句流传百年的歇后语,那些关于“一壕猪”“满坑肉”的传说,仍在村民口中代代相传。或许正是这场“不是小玩艺儿”的丧礼太过离奇,才让一个名字、一段往事,在时光里沉淀成了乡村记忆里的特殊符号。 #老照片 #一代人的回忆
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道口古镇391集:百年道清铁路道口记忆①诞生与消逝。一百年前,道口曾经有条铁路依镇而过,中原集镇首屈一指!这条铁路就是道清铁路,因起自道口终至清化而得名,是我国最早的五条铁路之一,清末时期由英国、意大利两国合作的福公司承建,目的是掠夺中国的优质煤炭资源。道清铁路横跨浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉、修武、博爱七县,全长150公里,滑县境内长25公里,设三里湾和道口两个车站。光绪二十八年1902年7月开工,光绪三十三年1907年3月全线通车。期间福公司担心清化一带开采不出煤炭,强行将铁路卖给清王朝,把修筑铁路投入风险转嫁给中国。1905年清王朝委派詹天佑,对该铁路进行评估并收归国有。1911年中华民国建立,道清铁路开启客货运输。 抗日战争爆发后,日军占领了道清铁路,1940年1至4月,八路军发动了道清战役,拆毁了新乡至道口段铁路。1949年新乡至焦作段得到恢复并通车,新乡至道口段没再恢复,至此道清铁路退出了历史舞台。道清铁路在修筑和路权归属问题上是屈辱的,但它把天津港口、华北平原和豫西山区连在一起,对沿线城镇尤其是道口的繁荣发展,带来了千载难逢的机遇,焦作的煤炭、山货、中原的农副产品、天津的工业品和洋货、南方的丝绸、茶叶以及道口的烧鸡、锡器等商品纷纷在道口转运交易。当时的道口集水路、铁路货物中转、陆路货物集散于一体,真正成为名副其实的"水旱码头"。#百年道请铁路#道口记忆#诞生与消逝#学习道口古镇历史#传播分享大运河文化
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