00:00 / 05:41
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞50
展示云3周前
2026年中国展陈界最强的100家公司名单 如果要用一句话来概括这一届百强的意义,那就是:它不再总结过去,而是在给行业划线。 2025年,是一个被反复提及、却仍然被大量低估的时间节点。站在今天回看,过去两到三年间,中国展陈市场正在经历的,并不是简单的周期波动,而是一轮更深层的结构性更替——旧逻辑退场,新逻辑尚未完全成型,绝大多数人仍然站在中间地带观望、犹豫、试探。 第四届百强,正是在这样的背景下完成评选的。 评选逻辑变化 与以往不同的是,本届百强在评选过程中,明显提高了对运营、IP、文创与数字化相关能力的权重。 不是因为这些概念时髦,而是因为它们正在真实地影响项目成败与组织生存。 在本届百强中,我们看到了一批在运营维度上走在全国前列的代表性单位:格方乐融、省广股份、宣和文博、宁波科技馆、厦门科技馆、金大陆。 这些单位的共同点在于:它们已经不再把工程交付视为终点,而是主动介入长期价值的形成过程。 在IP与文创方向,印象乾图依然展现出明显的行业领先优势; 在商业展览与商业运营层面,新之航已经跑出了具有示范意义的路径; 在大型综合文旅与度假型项目领域,上海建工、丝路、合壹、风语筑、力方等单位,已经形成了清晰的体系化能力; 而在数字文博与数字智能场馆领域,积木易搭、华图测控、四维时代、数文科技、宏瑞文博、恒达文博等,则构成了当下及未来数字化转型的重要技术底座。 这些变化共同指向一个事实:未来的百强,不再只是“把项目做好”的企业,而是“知道项目为什么而存在”的组织。 #展陈 #博物馆 #科技馆 #展馆 #文博
00:00 / 00:40
连播
清屏
智能
倍速
点赞33
00:00 / 03:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞14
就在刚刚,北京时间2026年2月11日中午,长征十号运载火箭托举着梦舟载人飞船在文昌发射场点火升空,完成了一个关键测试——最大动压逃逸飞行试验。听起来有点拗口是吧?简单说,就是模拟火箭在上升过程中遇到最危险情况时,飞船能不能带着航天员安全逃生的测试。结果非常圆满,火箭一级箭体和飞船返回舱都精准溅落在预定海域。 注意啊,这是我国首次在海上实施载人飞船的搜索回收任务。以前咱们的神舟飞船返回都是落在陆地上,这次改在海上,而且是在最大动压这种最恶劣的飞行条件下完成的逃逸和回收,难度系数直接拉满。为什么非得这么折腾? 先说说这次试验的主角——梦舟飞船。这可不是神舟飞船的简单升级版,而是全新研制的第三代载人飞船,最大的特点就是可重复使用。它的返回舱能多次往返天地,既能服务近地空间站,又能执行载人登月任务。而长征十号火箭,高达92.5米,相当于30层楼,是专门为了登月研制的重型火箭,足够把梦舟飞船和揽月着陆器一起送到月球。 这次试验还有一个特别关键的突破——海上回收。为什么登月飞船一定要练海上回收?因为未来从月球返回时,返回舱的再入速度高达每秒11公里,比从空间站返回快得多,着陆精度控制难度极大。海上着陆区域广阔,可以大幅降低风险。而且这次咱们不仅回收了飞船,还同时回收了火箭的一级箭体,这说明长征十号也在为可重复使用做准备,这对降低航天成本意义重大。 从时间线来看,中国载人登月的路线图已经非常清晰。去年6月,梦舟完成了零高度逃逸试验;去年8月,揽月着陆器完成了着陆起飞综合验证;今天,我们又攻克了最大动压逃逸和海上回收两大难关。按照规划,今年年底长征十号甲火箭还要进行首次完整飞行试验,2026年将执行梦舟一号的无人飞行试验,后续还有无人绕月、载人绕月等一系列任务,目标就是在2030年前实现中国人首次登陆月球。 说到这里,你可能会问,这跟我有什么关系?从投资角度看,航天产业正在从"国家任务"向"商业应用"加速转型。可重复使用技术一旦成熟,发射成本可能下降一个数量级,这将直接带动卫星互联网、太空旅游、地月空间经济等万亿级市场。今天这次试验,不仅是一次技术验证,更是在为未来的商业航天基础设施打样。当登月变得像坐飞机一样平常的时候,最先掌握这门技术的国家和企业,就会掌握下一个时代的制高点。 #可重复回收火箭 #最大动压逃逸 #海上回收火箭 #商业航天 #梦舟飞船
00:00 / 02:52
连播
清屏
智能
倍速
点赞164