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Emmetec4月前
奥迪RS6 RS7(C8)KYB DRC减震器【一】 你好!今天我们带来了一款来自奥迪RS7的减震器。在RS系列中,不同车型和世代之间存在着一些细微且关键的差异。具体而言,所有C5世代的RS6和RS7都采用了略有不同的悬挂系统设计。而今天的问题涉及的是C8世代RS7的减震器,这款车产自2020年,属于KYB品牌。 这款减震器有何特别之处呢?它是单筒式减震器,但节气门膨胀装置并不集成在内,而是独立设置的。大家看,这就是减震器,它与汽车的液压系统相连,同时也与其他减震器和悬挂系统的其他部件相连,通过油压来工作。我个人不太喜欢这种类型的减震器,然而,我个人对于这种类型的减震器却有着一些保留意见,原因在于它们的安装过程极为复杂且专业性极强。如果你想安装这种减震器,没有专用设备是行不通的。 为什么呢?因为目前的这个减震器是空的,就是个空壳。当大家看我按压它时,会发现里面没有任何油液,这是因为油液并不是预先填充在减震器内部的,而是来自汽车的其他部分。这种减震器的设计使得在安装到汽车上,汽车组装完毕且减震器安装到位后,它才会被油填满。除此之外,其他方面倒也没什么特别的。我会给大家展示如何解决这个问题。 但整个问题在于,它们会漏油漏油通常从减震器的一些关键连接部位或密封处开始,一旦出现漏油,整个悬挂系统的油量就会逐渐减少。这是因为,正如我之前所提到的,油液不仅存在于减震器内部,还通过外部供油系统为减震器提供持续的油液支持。也就是说,这款减震器采用了外部油路供油的方式,这种设计在提高减震器性能的同时,也增加了漏油的风险。一旦漏油发生,油液会沿着外部油路逐渐流失,导致整个系统的油量下降。由于油路是外部的,我们无法在单个测试台上展示它的工作原理,因为无法将其安装到汽车上进行测试,只能在测试台上简单放置。这款车采用的是金属弹簧悬挂,它通过金属弹簧的弹性变形来吸收和缓冲路面的冲击力,为车辆提供稳定的支撑,而非空气悬挂。大家看,这就是弹簧安装的地方。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #汽修工具 #奥迪
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