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【中国铁路】和谐号CRH2G和CRH2A-2460都有啥区别 2014年10月11日招标时速250 km/h动车组列车,CRH2A中标其中34组(2427-2460),2460为新头型。新头型CRH2A型动车组,CRH2A-2460,采用青岛四方为CRH2G新研制的头型,仅试制一列,该车并非CRH2G的试验车,与2014年10月11日招标的CRH2A一同交付,晚于CRH2H和CRH2G。该车仅头型与CRH2H样车(CRH2H-2361、CRH2H-2417早期)相同,与量产CRH2G头型有所不同,技术上与CRH2G并无明显关系,其他如空调位置、车门都与CRH2G有明显区别,无法与CRH2G重联运行,其他参数及性能与CRH2A统型相同,亦可与其他相近批次的CRH2A统型重联运行。 CRH2G型高寒动车组,时速250公里,采用8辆编组,车头的设计灵感取自“骏马”。该动车组能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题,能在高达3600米的高海拔地区安全运营。2015年11月10日,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组,当日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”,这标志着CRH2G型高寒动车组正式取得市场“通行证”。11月22日,CRH2G获得中国设计红星奖金奖。12月10日上午,新疆乌鲁木齐动车运用所内,中车集团最新研制的CRH2G型高寒抗风沙动车组首次在国内铁路亮相。预计12月14日将正式投入中川铁路运营。 #中国铁路 #和谐号 #CRH2A #CRH2G #动车
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