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Uncle Ray4月前
大众甲壳虫 1968' VW Beetle 在汽车史上,1968年款的大众甲壳虫占据着一个独特而关键的位置。它不仅是费迪南德·保时捷博士“人民之车”理念的完美延续,更是在其长达数十年的生产周期中,一次承前启后的重要现代化革新,标志着这款经典车型步入其最成熟、最受欢迎的黄金时期。 经典设计的微调与现代化: 从外观上看,1968年的甲壳虫依然保留了其最核心、最易辨识的灵魂元素:流畅的圆弧形车顶、独立的圆形大灯、分体式的后窗以及整体式风挡玻璃。这套由30年代延续下来的设计语言,早已超越了汽车本身,成为一种全球性的文化符号。 然而,1968年款也带来了至关重要的改变。最大的变化在于安全性的提升。为满足美国日益严格的安全法规,大众为甲壳虫配备了全新的密封式“安全”前大灯,取代了之前的开放式大灯,并增大了转向灯的面积。此外,车内也采用了带缓震垫的安全方向盘和更加柔韧的内饰材料。这些改进虽然细微,却让经典的“虫子”跟上了时代的步伐。 技术核心:可靠与实用至上: 在机械层面,1968年甲壳虫的心脏是一台后置、风冷、水平对置4缸发动机。其排量已从早期的1192cc提升至1493cc,最大功率达到53马力(DIN)。这台发动机结构简单、皮实耐用,几乎不挑燃油,赋予了甲壳虫无与伦比的可靠性。与之匹配的是一台4速手动变速箱,没有同步器的一挡(“ crash box ”)在这一年款中依然存在,这需要驾驶员掌握一定的换挡技巧,但也增添了驾驶的机械质感。 它的底盘采用坚固的扭力梁结构,配合后独立悬挂,虽然谈不上舒适,却提供了清晰的路感和灵活的操控性。其空冷设计意味着它从不“开锅”,无论在沙漠还是雪原都能稳定工作,这种特性极大地巩固了其作为“全球车”的地位。 文化象征与市场地位: 到1968年,甲壳虫在全球的销量已突破千万,达到了一个前所未有的高度。它不再仅仅是一辆代步工具,更是反主流文化、个性表达和简单生活哲学的象征。在战后婴儿潮一代中,它因其经济、反叛传统(与底特律的“油老虎”形成鲜明对比)和独特的个性而备受青睐。好莱坞的电影和披头士乐队的成员都曾是其“代言人”,进一步推动了它的文化影响力。 #汽车 #汽车人共创计划 #汽车知识 #汽车知识分享 #大众 #汽车好物
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刚刚走在路上,邂逅了一张💛巨可爱的🚖甲壳虫!我和杨先生被惊艳到了,实在❗太❗太❗太可爱啦! 而且,小熊超级感动[破涕为笑]!因为这辆车是⏰七十年代生产的,🆚比我们的年龄都大了[强],但是它被保养得超级新!车子的主人,一定很爱惜它!我感觉我都没它新[捂脸] 小熊心里突然长出一个词,💖叫“珍惜”!小熊刚刚认真去看过车里,除了🧥一件外套,👒一顶帽子,🍌一袋香蕉,没有任何多余的物品! 小熊要像这俩甲壳虫的主人学习,也要好好保养好我们自己的车🚗。每一件用心制作的物品,都值得被善待和珍惜💖 以下是小熊网上搜到的资料,分享给大家: 这是一辆大众初代甲壳虫(Volkswagen Beetle,Type 1),也叫经典款甲壳虫,是大众汽车最具标志性的车型之一。 从外观特征(圆润车身、圆形大灯、镀铬保险杠、侧转向灯位置)和泰国的使用背景来看,它大概率是1970年代初到中期(约1970–1975年)生产的版本,很可能是1300或1303型号。 第一代甲壳虫从1938年开始生产,一直到2003年才在墨西哥正式停产。 泰国在1967年开始组装甲壳虫,主要生产1960–1970年代的车型,直到70年代中期被日系车取代。 图中这辆车的大灯、转向灯和保险杠设计,与1970年代初的1300/1303型号高度吻合,属于后期的标准甲壳虫。 #甲壳虫 #复古老车 #大众甲壳虫 #泰国旅行 #曼谷自由行
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