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#巴拿马运河 ,近期巴拿马最高法院裁定取消香港长江和记实业在其运河港口的特许经营权合约,并安排丹麦马士基航运集团旗下一家子公司暂时接管这两个港口的运营权。其在美国的干预威胁下不顾国际信誉,公然撕毁合约 ,中国已采取了明确的反制措施 1 暂停投资与项目谈判:中国已要求国有企业暂停与巴拿马的新项目。此举包括价值14亿美元的巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头以及地铁线路在内的既有或潜在基础设施项目,涉及金额或达数十亿美元,及巴拿马数万民众的失业 2 加强贸易审查:中国海关部门加强了对来自巴拿马进口商品的检查力度,主要涉及香蕉、咖啡等农产品。 3 调整航运物流:中方已要求航运企业在不显著增加成本的前提下,考虑将货物改道经由其他港口运输,以规避潜在风险。此前中国布局投资经营的秘鲁钱凯港,具有非常好的替代作用。 4 中国外交官方对巴拿马进行了严厉的批评与警告,强调巴拿马的行为不仅损害了自身营商环境,也破坏了国际贸易规则。而巴拿马在国际金融体系中占据着举足轻重的地位,是拉丁美洲最重要的离岸国际金融中心之一 。其金融业与巴拿马运河、科隆自贸区并列为国家经济的三大支柱 。巴拿马做出如此不顾国际信誉公然撕毁合约,会对其作为拉美离岸金融中心地位带来严重打击。国际资本对于巴拿马的信誉产生质疑,有可能随时撤离巴拿马 而在政府层面的博弈之外,直接受损的香港长江和记实业也已启动法律程序维权。公司已依据特许经营合约及国际商会仲裁规则,对巴拿马政府提起国际仲裁,并警告将针对任何未经同意的接管行为采取法律行动,以保障其权益。 在中方采取以上反制措施后,巴拿马总统穆利诺的态度迅速发生转变。他不再强调“尊严”和“不接受威胁”,转而表示“事情不会升级”,并希望纠纷能够得到控制 。 穆利诺的最新表态暗示,港口的运营问题“还可以商量”,不再坚持彻底排除与企业的谈判可能,显示出其在感受到经济和外交压力后,试图为局势降温并为自己留出回旋余地 。而美国一向只管打不管埋的行为,逼迫巴拿马撕毁合约,享受重新掌控巴拿马运河带来的利益,但是对于经济方面造成的损坏却只能由巴拿马独自承受。
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