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萍子1年前
北盘江大桥,位于中国云南省宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格乡交界处,是一座横跨北盘江大峡谷的特大桥。该桥是杭瑞高速公路的组成部分,全长1341.4米,桥面至江面垂直距离为565.4米,相当于200层楼高,因此被吉尼斯世界纪录有限公司认证为“世界最高桥”。北盘江大桥的建设克服了山区运输困难、喀斯特地貌限制等难题,采用了高精度的拼装技术,每个拼装精度的误差一般不超过2毫米。大桥的建成通车极大地缩短了云南宣威城区到贵州六盘水的车程,由原来的5小时左右缩短为1个多小时,促进了区域间的物流和人流。此外,北盘江大桥不仅是一项工程奇迹,也为当地经济发展带来了显著影响,促进了旅游和农业产品的销售。也是中国世界基建狂魔称号的最好写照!#中国桥梁 #雄伟壮观 #北盘江大桥 #总有人翻山越岭为你而来 北盘江大桥的建设过程中,建设者们面对复杂的地质条件和恶劣的气候环境,通过技术创新和精细施工,最终成功合龙并通车。该桥的建成标志着中国桥梁建设技术的重大突破,并获得了多项国际奖项,包括世界桥梁界“诺贝尔奖”—古斯塔夫金奖、国际工程咨询界的“诺贝尔奖”—菲迪克特别优秀奖以及中国公路学会科学技术特别奖等。49 为了更深入了解北盘江大桥的壮丽景象和建设背后的故事,不妨观看相关视频资料,以获得更为直观的认识:
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最近,云南多条高速公路建设项目的进展情况引发了大家的关注,像峨石红高速、泸丘广富高速文山段、福宜高速昆明城区段等,都处于停工或缓建状态,复工时间也不确定。这些项目涉及到的路段很多,覆盖了云南不少地区。 拿陆寻高速来说,它是曲靖市高速公路网规划的重要部分,可自从去年底在普达服务区施工现场发现远古化石群后,相关报道就少了,多方消息显示部分路段停工。虽然7月23日老屋头隧道右幅贯通,但整体项目后续发展仍不明朗。还有景宁高速,作为云南省高速公路网规划的重要路段,2017年就开工了,计划工期3年,可到现在8年过去,只完成了三分之一的工程量,目前更是全线停工。另外,芒梁高速勐养至梁河段停工长达两年半,好在德宏州交通运输局在2025年6月16日决定临时接管建设单位,这才让项目有了重新推进的可能。 这些停工或缓建的高速公路项目,现在处境尴尬,继续建设吧,资金等问题不好解决;不建吧,前期投入都打了水漂,还影响地方交通和经济发展。 现在大家最关心的就是这些项目什么时候能复工。有网友在领导留言板询问镇七高速的进展,镇雄县交通运输局回复说,云南段工程有一定进展,可贵州段前期报批报建手续没完善,还不具备开工条件,等贵州段手续办好,才能加快建设。这也反映出,每个项目停工的原因各有不同,有的是资金缺口大,像景宁高速;有的是施工单位退出,比如云永高速二总包动工点;还有的是因为跨区域手续问题,像镇七高速。 云南这些高速公路项目的现状,也让大家开始思考,当初的规划是不是有些超前了?毕竟建设高速公路需要大量资金、人力和物力,要是后续跟不上,就容易出现现在这种局面。希望相关部门能重视起来,积极解决问题,让这些高速公路早日建成通车,方便大家出行,带动地方经济发展。#云南高速#高速发展 #高速公路
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