00:00 / 01:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞8213
00:00 / 06:03
连播
清屏
智能
倍速
点赞438
00:00 / 06:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞3716
00:00 / 05:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞3522
00:00 / 05:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞70
00:00 / 03:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
今天咱们不聊那些虚头巴脑的概念,直接带大家看点硬核的。就在刚刚,马斯克在 X 上刷屏了,他正式宣布:特斯拉的第一辆量产型 Cybercab,在得州超级工厂正式下线了。你没听错,这不是发布会上的展车,而是真正从生产线上跑下来的第一台量产机器。 很多人看到这辆车的第一反应是:这玩意儿怎么连方向盘和脚踏板都没有?甚至连充电口都找不着。这背后其实藏着自动驾驶最底层的一场技术大洗牌。以前的自动驾驶,像是给车装了个“说明书”,遇到红灯停、遇到行人让,全靠程序员一行行代码去教。但 Cybercab 用的是现在最顶级的“端到端神经网络”。简单说,它不再读说明书了,而是直接通过 8 个摄像头观察世界,就像人类学开车一样,通过看几百万名老司机的驾驶视频,直接学会了从“看到画面”到“打方向、踩刹车”的条件反射。 这种技术进步直接砍掉了 30 多万行代码,但也对硬件提出了近乎变态的要求。既然没有了物理方向盘,车辆的转向和制动就必须完全依赖“线控技术”。你可以把它理解为车辆的“中枢神经系统”,所有的动作指令都通过电信号传输。这对我们国内的产业链来说,是一个巨大的风口。像国内做线控底盘的伯特利、拓普集团这些老牌劲旅,其实早就深入到了特斯拉的供应链里。因为在线控系统这种高冗余、高安全的需求下,谁的响应快、谁的成本低,谁就能分到最大的一块蛋糕。 再看那个消失的充电口。Cybercab 采用的是无线感应充电,功率已经做到了 25 千瓦左右。它靠的是一种叫 UWB,也就是超宽带定位的技术,能让车辆像精准入库一样,毫厘不差地停在充电板上。这其实是在倒逼充电基建的升级。像威迈斯、威胜信息这些深耕车载电源和精密定位的企业,未来可能就不只是卖零件了,而是成了智慧交通基础设施的一部分。 而且你别忘了,这车里还塞了一个高算力的 AI4 芯片。这种“大脑”在跑起来的时候,发热量是非常惊人的。所以,高效的热管理系统就成了刚需,不仅要给电池降温,还得像给电脑装水冷一样给芯片“吹空调”。这方面,国内的三花智控和银轮股份,几乎是全球热管理领域的头号玩家。 马斯克这次把 Cybercab 的目标价定在 3 万美元以下,这不仅是给传统车企压力,更是给全球供应链出了一道降本考题。 #cybercab技术解读 #特斯拉自动驾驶 #线控转向 #热管理技术 #uwb技术
00:00 / 02:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞415
Cybercab 诞生:当春节遇上“无方向盘” 首辆量产版 Cybercab 在得州超级工厂正式下线  春节假期,全球目光聚焦,当中国家庭围炉夜话、燃放烟花爆竹时,马斯克在得州超级工厂发布了另一场“革命”:全球首辆量产版 Cybercab 正式下线  。这个时间点的巧合,恰如两个时代的交汇——一个在传统中团圆,一个在颠覆中前行。 “减法”到极致:没有方向盘的未来 Cybercab 的设计哲学可以用“减法”概括: 没有方向盘、没有踏板、没有后视镜 。双门轿跑造型搭配鸥翼门,内部仅保留一块中控屏,乘客只需输入目的地,车辆便自动规划路线。这不仅是设计的颠覆,更是理念的颠覆——从“人控”到“智控”的跃迁。 量产时间表:从原型到规模 时间节点关键事件2024年10月首次发布原型车 2026年2月18日首辆量产版下线 2026年4月启动规模化量产 2027年年产能目标200万辆  技术路径:纯视觉与FSD的终极融合 Cybercab 完全依赖特斯拉的 FSD(完全自动驾驶)系统,采用 纯视觉方案 ,无需激光雷达等昂贵硬件  。其搭载的 FSD V12 版本通过端到端神经网络控制,实现 L5 级自动驾驶的硬件冗余设计  。摩根士丹利预测,若特斯拉能在2026年实现千辆级车队运营,其Robotaxi业务估值或突破1000亿美元  。 商业化挑战:监管与成本的博弈 尽管技术领先,Cybercab 仍面临两大挑战: 监管审批 与 成本控制 。美国联邦机动车安全标准(FMVSS)仍要求车辆配备方向盘等安全装置,特斯拉正寻求特别豁免  。同时,其目标售价 不高于3万美元 (约合人民币17.3万元),单次乘车费用预估为0.2美元/英里  ,需在规模化运营中验证成本优势。 关键数据 目标售价: ≤3万美元运营成本: 0.2美元/英里年产能目标: 200万辆 全球竞争格局:特斯拉 vs Waymo Cybercab 的出现加剧了全球自动驾驶领域的竞争。特斯拉坚持 低成本、纯视觉、规模优先 的路线,而 Waymo、Cruise 等企业则采用激光雷达+高精地图的 多传感器冗余 方案  。这场竞争不仅是技术的较量,更是商业模式的博弈——特斯拉试图通过规模效应降低每英里成本,而 Waymo 则强调安全边界和可
00:00 / 02:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞17
00:00 / 01:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
00:00 / 00:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞28