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希望大美湘西能被更多人看到 湖南光棍最多的城市湘西州,湖南第二最穷的湘西土家族苗族自治州GDP全省排名倒数第二,湘西虽然最穷,但消费却最高,二而在湘西,保靖和古丈和泸溪就像三兄弟,有情又有义,年年在湘西排倒底。古丈在以前是唯一一个没有红绿灯的县城,如今已经有三个。 湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部,车牌代码为湘U,南临贵州省,西接重庆市,北临湖北省,东靠怀化市和张家界市,素有湘鄂渝黔之称,湘西州工资人均两三千,但生活费却需要四五千。这么说吧,湘西一个州的gdp加起来还不如浏阳一个县级市高,这让将近几十万的湘西年轻人不得不辗转到外地去打工,湘西人的ip大多数在广东浙江。然而湘西有一样最高就是彩礼最高。其实这些年湘西州一直在艰难中成长,凤凰县凭借其独一无二的历史文化底蕴与丰富旅游资源享誉全国,荣膺中国历史文化名城的称号,成为湘西的一颗璀璨明珠。 永顺县的柑橘产业颇具规模,果园面积广袤,中国碰柑之乡的美誉实至名归,是湘西农业领域极为耀眼的一张金名片。古丈县的茶叶产业同样表现卓越,种植面积位居全省之首,希望尽一份绵薄之力让世人看到湘西特色产业的发展,湘西人致力于旅游产业的深度开发,希望湘西丰富的文化和自然景观资源能让更多人看到##湖南 #湘西 #三农 @抖音小助手
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开拓song6天前
#矮寨大桥解说 矮寨大桥是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的一座壮丽工程,它横跨德夯大峡谷,是吉首市西北部公路的构成部分,同时也是包头—茂名高速公路(国家高速G65)的关键控制性工程。以下是对矮寨大桥的详细解说: 一、基本信息 • 位置:湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇德夯大峡谷之上 • 动工时间:2007年10月28日 • 通车时间:2012年3月31日 • 全长:线路全长1779米,主桥全长1414米 • 桥面设计:双向四车道高速公路,设计速度80千米/小时 • 桥面高度:桥面距离峡谷底部高度达355米 二、建设背景与意义 • 背景:湘西地区地形复杂,交通不便。矮寨大桥的建设旨在改善湘渝两地乃至西南片区的交通状况,促进区域经济协同发展。 • 意义:矮寨大桥的建成通车,使得长沙到重庆的车程从16个小时缩短至8个小时,极大地提高了通行效率。同时,它也成为了湘西旅游的新地标,推动了当地旅游业的发展。 三、技术创新与世界纪录 矮寨大桥在建设过程中创造了四项世界第一: 2. 跨峡谷跨度最大:大桥两索塔间跨度1176米,是世界上跨峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥。 3. 塔、梁完全分离:首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,最大限度地保护了峡谷的生态环境。 4. 岩锚吊索结构:首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,为解决传统预应力岩锚体系的耐久性难题提供了一种方案。 5. 轨索滑移法:首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,突破了传统工法局限,解决了山区主梁架设的难题。 四、设计特点与艺术造型 • 设计特点:矮寨大桥采用了独特的主体结构艺术造型,桥塔顶端采用牛头图案,象征着人民的谦和与善良、坚强与上进。两山对峙的牛角状桥塔与张拉的弧形悬索浑然一体,形成了当地的标志性建筑物。 • 艺术造型:大桥的设计不仅注重功能性,还兼顾了美观性。深红色的桥身在薄雾缥缈中耀眼夺目,似一首印在大地的诗,又像一条攀上天际的虹。 五、社会影响与经济效益 • 社会影响:矮寨大桥的建成通车,极大地改善了湘西地区的交通状况,提高了当地人民的生活水平。同时,它也成为了湘西旅游的新亮点,吸引了大量游客前来观光旅游。 • 经济效益:矮寨大桥的建成通车,促进了湘西地区旅游业的发展,带动了当地经济的快速增长。据统计,矮寨大桥通车后,湘西全州接待游客数量大幅增加,
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