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T王T哥2天前
欣旺达:消费电池龙头驶入新能源快车道 提起欣旺达,很多人可能还停留在“手机电池大厂”的印象里。这家1997年成立于深圳的公司,早已不是那个只给手机“供血”的隐形冠军了。从你口袋里的智能手机,到路上的新能源汽车,再到支撑电网的储能系统,欣旺达的“电力心脏”正跳动在越来越多的领域。2025年前三季度,它交出了一份营收超435亿、净利润增长近16%的成绩单,但亮眼数字背后,一场关于转型、增长与风险的宏大叙事正在展开。 欣旺达的业务布局,像一艘配备了多重引擎的巨轮,既有确保航向稳定的“压舱石”,也有驱动高速前进的“主引擎”,更有指向未来的“新星”。 消费类电池:稳健的“压舱石” 这是欣旺达的起家业务和基本盘。作为苹果、小米等全球主流消费电子品牌的电池供应商,这块业务为公司提供了持续且宝贵的现金流和利润支持。尽管消费电子市场增长趋缓,但它依然是公司抵御周期波动的基石。 动力电池:全速前进的“主引擎” 这是欣旺达近年来全力押注的未来。2025年上半年,其动力电池出货量同比飙升93.4%至16.08GWh,营收同比增长22.63%。公司已成功打入理想、大众、日产等主流车企供应链,并推出了全球首款1400A闪充电池“欣星驰2.0”等前沿产品。 储能系统:冉冉升起的“未来之星” 这是最值得关注的亮点。公司已进入全球储能系统供应商前五,产品覆盖电网、工商业、家庭及数据中心等多个场景。 欣旺达在2025年发布了新一代684Ah和588Ah大容量储能电芯,其中684Ah电芯体积能量密度突破440Wh/L,使用寿命目标超20年。随着全球储能市场需求爆发,这块业务有望成为公司最重要的增长点。 如果说现有业务是“现在”,那么固态电池技术就是欣旺达的“未来”。公司在这条赛道上已经取得了实质性突破: 第一代半固态电池和第二代已实现规模化生产,主要适配无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)等低空经济场景。 全固态电池发布:2025年10月,欣旺达正式发布聚合物全固态电池“欣·碧霄”,能量密度达到400Wh/kg,循环寿命突破1200周。 明确技术路线:计划2026年推出能量密度超400Wh/kg的Gen3半固态电池,2027年实现全固态电池量产。 固态电池被认为是锂电池的下一代技术,具有更高的安全性和能量密度。欣旺达选择聚合物电解质路线,产业化速度更快、成本更低。 #欣旺达 #锂电池 #动力电池 #储能电池 #固态电池
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