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汽车年检时开下检测线后故障灯全亮?别慌,这是正常现象! 众多车主去年审时,都会经历一个“心跳时刻”:满心欢喜地把爱车开上检测线,可等车下来,却惊见仪表盘上ABS、ESP、车身稳定等故障灯齐刷刷亮起,心里瞬间“一紧”,还以为车子出大毛病了。咱们车主一脸茫然不知所措,检测员却淡定得很,说这正常,回家就没事了。有相同经历的车主,欢迎在评论区留言交流! 根本原因:驱动轮空转测试 年审里的“车速表校验”或“制动性能检测”环节,要让车辆在滚筒上模拟行驶。这就使得驱动轮高速空转,而非驱动轮却静止不动。车辆的轮速传感器察觉到“前后轮转速不一致”这种异常(前轮飞速转动,后轮却一动不动),行车电脑(ECU)会错误判断车辆出现打滑、失控状况或者轮速传感器有故障。你的车在检测时,驱动轮在滚筒上拼命空转,其余轮子却稳如泰山。车子的电脑接收到异常信号:“四个轮子转速不匹配”,相关传感器就会向驾驶员反馈车辆出现异常。所以,这些故障灯亮起,正说明你车的安全系统十分灵敏,并非车子损坏。那该如何处理呢? 第一步:沉着冷静,确认车辆行驶状况。感受一下车辆在正常路面行驶是否一切正常,有无异响、抖动,刹车是否跑偏或者动力是否不足。要是驾驶感觉都没问题,那99%是电子系统“误报”情况。 第二步:开展“自我修复”,这是简单又有效的法子。找个安全的地方,把车熄火,拔出钥匙,等几分钟(比如3 - 5分钟),然后重新启动车辆。这就如同给车辆的所有电子系统来一次重启。重启之后,大部分因误报亮起的故障灯(像ABS、ESP等)会自行熄灭。 第三步:开车“唤醒”传感器。要是重启后,ABS或胎压灯依旧亮着,可以试着以正常速度(例如30 - 50公里/小时)在平坦道路上短距离行驶一阵,并且轻轻踩几次刹车。这一操作能让车辆的各轮速传感器重新同步信号,车载电脑确认系统运行正常后,故障灯就会熄灭。 要是转了一圈后,发动机故障灯(长得像直升机侧面那个)还固执地亮着,那可能是它“记性太好”。这时可以去路边修理厂或者4S店,让他们用电脑连接OBD接口,读取一下故障码。如果是检测引发的“假码”,当场就能清除,一分钟就能搞定,通常不收费或者象征性收点费用。 第四步,自己动手。要是你懂点基础知识,可以断开电瓶负极1分钟后再接上(注意:这会重置收音机、时钟等设置),相当于进行重启恢复。#热门话题#每天一个用车知识 #汽车知识
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