00:00 / 00:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞763
00:00 / 00:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞19
00:00 / 00:33
连播
清屏
智能
倍速
点赞143
00:00 / 01:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞31
00:00 / 00:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞11
00:00 / 00:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞17
00:00 / 00:18
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
杜家坎作为京港澳高速的“老牌”堵点,长期困扰着房山、丰台居民的通勤生活,其缓堵工程与周边路网优化(如丰良路规划)的协同推进,是破解区域交通困局的关键。 从地理环境看,杜家坎路段位于永定河冲积平原,地下水位高、土质松软,且需穿越京广铁路、地铁房山线等关键交通干线,施工难度极大。例如,丰良路若需下穿铁路,需协调铁路部门停运窗口期,同时采用顶管或盾构技术避免沉降风险,技术复杂度高。此外,路段周边居民区密集,施工期间的噪音、扬尘管控需严格,进一步增加了组织难度。 施工阻力主要来自两方面:一是资金与审批流程。丰良路规划涉及跨区协调,需丰台、房山两区政府及市交通委共同推进,土地征收、管线迁改等环节易因利益博弈拖延。二是公众诉求差异。部分居民支持拓宽道路以缓解拥堵,但沿线社区可能担忧施工对生活的影响,甚至反对路线走向,形成舆论压力。 尽管挑战重重,但杜家坎缓堵工程已取得突破。2025年3月完工的综合治理通过增设加速车道、拓宽瓶颈路段、优化公交专用道等措施,使早高峰通行时间缩短21分钟,提速100%。这一成果为丰良路建设提供了经验:需以“精准施策”替代“大拆大建”,例如通过调整道路进出口、利用闲置地块增设辅路系统,降低对既有交通的冲击。 未来,丰良路若能与京雄高速、京周路改造等工程形成路网闭环,将有效分流杜家坎车流,但需优先解决跨铁路施工的技术瓶颈与跨区协作机制,方能将规划落地为通勤福祉。#鲤鱼跳龙门 #天空蓝674+历史 #浅笑心柔女神
00:00 / 02:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞20
00:00 / 00:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞237
00:00 / 00:34
连播
清屏
智能
倍速
点赞96
00:00 / 00:04
连播
清屏
智能
倍速
点赞89
108新线高速、涞宝路新线高速全线开工建设! 108新线高速北京段位于房山区,起自京昆高速阎河路立交西侧,北延至鲁家滩村附近,然后向西穿过良三路与阎河路交口附近,途经阎村镇、城关街道、青龙湖镇、河北镇、佛子庄乡、南窖乡、霞云岭乡、十渡镇、蒲洼乡,到达北京河北市界,全长约59.8公里。进入河北后,在涞水县接G95首都环线高速。项目采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里/小时,全线设置桥梁32座,长14.7公里,设置隧道23座,长36公里,桥隧比达到84.8%,设置互通立交9座、服务区1处、停车区1处。 涞宝路新线高速北京段位于房山区,起自京昆高速云居寺立交南侧,途经大石窝镇、张坊镇、十渡镇,到达北京河北市界,道路全长30.2公里。进入河北后,在涞水县接G95首都环线高速。项目采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里/小时,全线设置桥梁24座,长6.3公里,设置隧道13座,长18.8公里,桥隧比达到83.3%,设置互通立交4座,服务区1处。涞宝路新线高速将在张坊镇设置2个出入口,在十渡镇设置1个出入口。 两条高速均位于房山区,起点均与京昆高速相连,终点与G95首都环线高速相接。两条高速公路几乎平行,108新线高速位于北侧,穿越大石河流域;而涞宝路位于南侧,穿越拒马河流域。 2023年夏天,北京市遭遇了特大暴雨灾害,门头沟、房山区,辖区内的公路遭受了严重损坏,给救灾救援造成极大的困难。在灾后恢复重建工作,北京提出以“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”为目标,高标准做好各项工作。在“三年全面提升”目标中,北京研究建设108新线高速、涞宝路新线高速,与即将建成通车的109新线高速,一并构成北京西部山区的三条横向主通道。 108新线高速、涞宝路新线高速的建成可进一步提升西部山区的抗灾能力,强化城市抗灾韧性,同时缓解京西通道衔接局促的现状,带动京西地区与天津、河北协同发展,并提高京西地区旅游目的地的快速通达能力,带动区域绿色经济的发展。#北京交通 #房山 #丰台 #108新线高速 #交通
00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞78
00:00 / 01:01
连播
清屏
智能
倍速
点赞2
00:00 / 00:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞56
涞宝路新线高速作为房山区“平急两用”的重要生命通道,其建设不仅提升了京西南山区的防灾抗灾能力,也为区域旅游注入了新动力。 起点与终点 该工程北京段全长约30.2公里,东起京昆高速云居寺立交南侧,向西途经大石窝镇、张坊镇和十渡镇,最终到达京冀界,并在河北境内接G95首都环线高速(张涿高速)。 车道与设计 道路等级为高速公路,设计时速80公里/小时。机动车道采用双向四车道标准(即上行两车道、下行两车道)。 桥梁与隧道 为实现路线“调直”并规避地质灾害风险,全线桥隧比极高。工程共设置桥梁20-24座(大桥为主),隧道13处(共26座单洞)。桥隧占比接近88%,这种高标准的建设方式极大缩短了翻山越岭的通勤时间。 收费站与配套 作为高速公路,该项目配套建设有收费站、互通立交(4座)、服务区(1处)以及监控通讯中心等附属设施。这意味着它将纳入全市高速公路联网收费体系。 沿途风景 路线穿越著名的拒马河流域,沿线分布着十渡风景区、云居寺等核心景点。由于采用了大量高架桥和长隧道设计,行驶其中不仅能俯瞰蜿蜒的拒马河,还能在山岭重丘间领略独特的喀斯特地貌风光。这条路将成为北京西南又一条兼具快速通行与景观欣赏价值的“景观大道”。#记录真实生活 #创作者中心 #创作灵感
00:00 / 01:34
连播
清屏
智能
倍速
点赞77