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亏光1500亿!全球第四大车企的葬礼,是零跑的新婚 时间煮墨 如果汽车圈也有“死神来了”这部电影,那么2026年春节档的主角,一定是Stellantis。 不是因为它有多强大——虽然它确实曾是全球第四大汽车集团,手握14个品牌,从Jeep到玛莎拉蒂,从标致到雪龙,随便拎出一个都是百年老字号。 而是因为它死得实在太难看了。 就在所有人准备红红火火过大年的时候,Stellantis甩出了一份炸穿地心的成绩单:2025年下半年巨亏190亿欧元,折合人民币约1550亿。 这是什么概念?相当于这家巨头每天睁眼醒来,啥也没干,就先亏掉了3个亿人民币。 更狼狈的是,亏完之后它不是选择爬起来,而是选择了“躺平式自救”:暂停2026年全部股息发放,全年营业利润率目标直接砍到“低个位数”。翻译成大白话就是:别跟我谈盈利,能活着就算烧高香。 消息一出,股价单日暴跌26%,市值一夜蒸发近85亿美元。华尔街用脚投票,散户在寒风中瑟瑟发抖。 但最讽刺的,并不是它亏了多少钱。 而是两年前,这家巨头还豪掷15亿欧元入股零跑,摆出一副“老师傅带徒弟”的姿态,准备教中国新势力怎么做全球生意。结果两年后,徒弟还在那儿活蹦乱跳、加速出海,师傅自己却先进了ICU,插着管子写检讨。 这哪是什么战略投资?这分明是一场反向的“借尸还魂”。
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