中缅铁路那些事 中缅铁路是连接中国云南省昆明市与缅甸仰光市的国际铁路,全长约1920公里,完整的中缅铁路是从昆明出发,经瑞丽出境,然后南下缅甸第二大城市曼德勒,向南分别延伸至中国投资建设的深水港皎漂和缅甸第一大城市仰光。 中缅两国早在2011年就签订了谅解备忘录,连接皎漂港、缅甸第二大城市曼德勒和云南昆明市的铁路,预计耗费200亿美元,条件是落成后由中国独立运营50年,原计划2014年动工。 但是到了2014年7月,缅甸铁路运输部部长表示:由于公众强烈反对以及工期拖延,中缅铁路项目被取消。 2018年10月,木姐—曼德勒铁路正式签署项目可行性研究备忘录,曼德勒—皎漂铁路项目也已进入协商规划中。 2020年1月,中方向缅甸递交了木姐—曼德勒段铁路可行性研究报告,双方并对曼德勒-皎漂段开展可行性研究。 2021年1月,中方与缅签署了关于曼德勒—皎漂铁路项目可行性研究的谅解备忘录。 2025年8月30日,缅甸组建木姐-曼德勒铁路项目指导委员,该委员会共有19名成员,包括多位缅甸部长和副部长。 自2025年9月结束访华以来,缅甸代总统敏昂莱大将对中缅经济合作十分上心,尤其提到了“稳步推进木姐-曼德勒铁路项目”。公开资料显示,当前双方推进的中缅铁路“木姐−曼德勒段”全长431公里,设计时速为160公里,项目需建设124座桥梁、60条隧道和11座发电站,预计耗资89亿美元。 #中缅铁路 #缅甸
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福星6天前
滇缅公路简介 滇缅公路,即中国云南到缅甸的公路,长1146公里(其中中国云南段959.4公里,缅甸段186.6公里)。公路东起昆明,经畹町出境,直通缅甸腊成。 1937年抗日战争全面爆发后,为了防范和打破日军的封锁,在国民政府的应允和支持下,云南省举全省力于1937年12月至1938年8月,仅九个月时间修通了滇缅公路,被普为“人类筑路史上的奇迹”。 1938年10月,香港、广州、海口相继沦陷,我国沿海全部落入日军之手,从这一刻起滇缅公路事实上成为了抗战的唯一输血管。为保障抗日前线物资需要和滇缅公路畅通,3200多名南洋华侨机工响应祖国召唤回国服务,在滇缅公路上抢运军需,十万远征军赴缅协同英军作战,付出重大民族牺牲。 1942年5月远征失败,日军沿滇缅公路长驱直入。1942年5月5日为阻敌东犯,中国军队炸毁了滇缅公路咽喉怒江天堑一惠通桥,怒江以西沦陷,中日形成对峙局面。 1944年5月,中国军队发起滇西反攻。 经过腾冲围歼战、松山攻坚战、龙陵争夺战、芒遮畹追歼战,于1945年1月20日光复畹町,滇西抗战胜利结束。 滇缅公路的底色是血色的。滇缅公路是一条为抗战需要而修筑的路;滇缅公路是一条滇西人民以血肉之躯筑成的路;滇缅公路是一条抗击日本法西斯的铁血通途。#远征军#滇缅公路 #史迪威公路 滇西抗战
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