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3天前
歼36第四架原型机首飞 歼-36第四架原型机的故事,相信大家看得热血沸腾。但很多朋友在弹幕里问:这到底是纯科幻小说,还是有现实依据?今天我们就来拨开迷雾,聊聊这个故事背后的“含真量”。 首先,结论先行:这个故事属于“基于事实的军事推演”,它不是新闻报道,但每一帧都透着中国军工的真实影子。 哪些是真实的? 故事的骨架,完全来自于2026年初震惊世界的现实画面。 “一个月一架”的恐怖速度:这不是夸张。根据开源情报,从2024年底首架原型机首飞,到2026年1月第四架原型机升空,整个过程仅用了13个月。特别是第三架和第四架之间,间隔仅一个月。这种“下饺子”般的研发节奏,连美国《军事观察杂志》都直言“快得离谱”,这是中国航空工业体系成熟度的直接体现。 “无空速管”首飞:故事里提到的细节是真实的。第四架原型机(以及第三架)机头那根传统的“空速管”确实消失了。这在航空试飞中意义重大,意味着战机不再需要物理探头来辅助飞行,而是依靠高度集成的传感器和飞控系统。这说明歼-36的气动布局和隐身设计已经基本固化,试飞进入了“定型冲刺”阶段。 “三发+无垂尾”的科幻布局:歼-36是全球首款在试飞的三发布局六代机。这种设计不仅是为了追求极致隐身(全向隐身),更是为了给未来高能耗设备(如激光武器、大功率雷达)提供足够的“能量基座”。 哪些是虚构的? 为了让故事更有代入感,我进行了一些文学加工。 人物与对话:故事里的总工程师“陈敬东”和试飞员“雷宇”是虚构的。虽然现实中一定有这样一群默默无闻的英雄,但具体的名字和心理活动是为了增强戏剧性而创作的。 具体性能参数:故事中提到的“3马赫巡航”、“4000公里作战半径”、“霹雳-17导弹”,虽然是目前流传最广的合理推测(基于其机体尺寸和战略定位),但官方尚未公布确切数据,这属于对“猎手”定位的合理想象。 “全息投影”与“数字孪生”:虽然中国航空工业确实大量使用了数字化研发手段,但故事中描述的“实时全息护航”是将现有技术进行了适度的科幻化呈现。 为什么它让人信以为真? 因为歼-36的出现,本身就是对西方传统认知的一次“降维打击”。当美国的NGAD项目还在画图和预算争吵中徘徊时,中国的歼-36已经一架接一架地飞上了蓝天。 这种“我们在试飞,他们在画图”的巨大反差,让故事里“美媒哗然”#歼36第四架
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